Omoda 9 SUV, pris fra 414.500 kr.

Q: Hvor meget effekt har Omoda 9?

Afhængigt af versionen yder Omoda 9 op til 537 HK.

Q: Hvad er det gennemsnitlige forbrug pr. 100 km?

Ifølge WLTP ligger forbruget omkring 1,6 L/100km.

Q: Hvad er den maksimale WLTP-rækkevidde for Omoda 9?

WLTP-rækkevidden er op til 145 km.

Q: Hvor stort er bagagerummet i Omoda 9?

Bagagerummet rummer op til 471 L.

5 (1 Anmeldelser)

Omoda 9 er en moderne og veludstyret crossover med markant design og et komfortabelt kabinemiljø, der både føles friskt i byen og roligt på længere ture. Den giver solid værdi med avanceret udstyr og praktiske løsninger, så du får stil og funktionalitet uden unødvendig kompleksitet.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Omoda 9 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

414.531 kr.

Omoda 9

Pris 414.500 kr.
Karrosseri SUV
Motortype Plugin-hybrid
Transmission Automatisk
Transmissionsdetaljer Automatgearkasse
Drivtype Firehjulstræk
Effekt HK 537 HK
Forbrug L/100km 1,6 L/100km
Elektrisk rækkevidde 145 km
Sæder 5
Acceleration 0-100 km/h 4,9 s
Modelår 2026
Moment 650 Nm
Antal cylindre 4
CO2-effektivitetsklasse B
Effekt kW 395 kW
co2 38 g/km
Motorstørrelse 1.499 cm3
Egenvægt 2.270 kg
Bagagerumskapacitet 471 L
Bredde 1.920 mm
Mærke Omoda
Lastkapacitet 447 kg

Rolig kraft i stort format

Omoda 9 træder ind som en stor, selvsikker SUV med rene linjer og en markant lys-signatur, der giver den seriøs tilstedeværelse. Den tilbydes i Europa som firehjulstrukken plug-in-hybrid SUV med automatgear (1,5-liters PHEV med DHT), 537 hk og 650 Nm – tal, der oversættes til ubesværet overskud i hverdagen. Med 0-100 km/t på 4,9 sekunder er den hurtigt fremme, men design og opsætning signalerer komfort mere end sportslighed. Bredden på 1920 mm får den til at fylde på smalle gader, men bidrager også til en rolig, planted fremtoning på motorvejen.

Kabinen som lounge, ikke cockpit

Indtrykket i kabinen er overvejende indbydende med bløde materialer og detaljer, der sigter efter halv-premium uden at koste tilsvarende. De store, skarpe dobbeltskærme ser moderne ud, mens fysiske drejegreb til klima aflaster den digitale betjening i daglig brug. Menuerne er dog dybe, og små skrifttyper kan gøre vigtige indstillinger – som rekuperation og assistentniveauer – langsommere at finde. Forsæderne polstrer blødt og behageligt, men justeringsområderne er ikke perfekte for alle, især meget høje førere, der søger en lav siddestilling.

Familievenlig bagplads, men klog med bagagen

Bagsædet er en styrke med rigeligt benplads, fladt gulv og ryglæn, der kan justeres for komfort på længere ture. Børn og barnestole klares ukompliceret, og udstyrsniveauet rækker i mange versioner til luksusprægede detaljer også bagi. Bagagerummet er opgivet til 471 liter og er bredt, men relativt fladt, med begrænset undergulvsplads til kabler og småting. Ryglænene klapper i 60:40 og der mangler gennemlæsningsløsning, så meget lange genstande kræver lidt planlægning.

Cruiser-genet dominerer

Affjedringen er sat til at være rolig og eftergivende, hvilket gør hverdagskørsel og lange stræk afslappede. Styretøjet er let og kræver få kræfter, men formidler begrænset feedback, så kurvekørsel bliver mere pligt end fornøjelse. Ved motorvejstempo falder bilen i en behagelig rytme, mens Sport-indstilling kan gøre den mere urolig på ujævn asfalt. Drivlinjen leverer derimod suveræn trækkraft, og kombinationen af 537 hk og 650 Nm maskingør overhalinger, selv med fem personer og bagage, udramatisk. Den høje egenvægt på 2270 kg mærkes lidt ved hurtige retningsskift, men hjælper på stabiliteten i fart.

Strøm først, benzin som backup

Den officielle elektriske rækkevidde er 145 km WLTP, og i realistisk blandet hverdag kan over 80 km på strøm være muligt for mange. Den store PHEV-batteripakke på omkring 34,5 kWh gør, at pendling ofte kan klares uden at starte benzinmotoren, hvilket sænker driftsomkostningerne markant. Det officielle forbrug på 1,6 l/100 km forudsætter hyppig opladning; med tomt batteri lander man typisk omkring 6–7 l/100 km afhængigt af tempo og rute. Et plus for længere ture er DC-ladning op til cirka 70 kW, som er usædvanligt for PHEV og kan gøre korte pauser effektive. AC-ladning er til gengæld begrænset til 6,6 kW, så fuld opladning klares bedst derhjemme over natten.

Teknik, assistenter og tryghed

Assistentpakken er bred med adaptiv fartpilot, vognbanehjælp og trafikovervågning, og bilen har opnået fem stjerner i Euro NCAP. I praksis kan advarselstoner og indgreb føles ivrige, men følsomheden kan typisk justeres i menuerne. 360-graders kamera – ofte med underbundsvisning – gør parkering og manøvrering lettere, hvilket er kærkomment i en stor SUV. Infotainmentet er funktionsrigt med moderne tilslutning, men nogle centrale indstillinger ligger gemt for langt nede, hvilket koster tid i farten.

Hvem vil trives med Omoda 9?

Den passer bedst til pendlere med hjemme- eller arbejdspladsladning, som vil køre mest muligt elektrisk til lav pris. Komfortorienterede langturister får en stille, letkørt følgesvend, der trives på motorvej og leverer solid rækkeviddelogik. Familier med fokus på bagsædeplads vil sætte pris på den plane gulvflade og justerbare ryglæn, mens værdi for pengene tiltaler teknikglade købere. Mindre oplagt er den til førere, der jagter skarp køredynamik, ofte lader på offentlig AC, eller kræver maksimal fleksibilitet af bagagerummet.

Anmeldelser

5 (1 Anmeldelser)

Tommy
11. jun. 2026 08.29.12

Købt for nylig, Omoda 9 er en kvalitetsbil til den rigtige pris.

Vis detaljeret bedømmelse

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil

Effektivitet / Forbrug & rækkevidde

Komfort & interiør

Køreglæde / Ydelse

Teknologi & infotainment

Sikkerhed

Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug

Pris-kvalitetsforhold

Omkostninger og forbrug
Pris 414.500 kr.
Forbrug L/100km 1,6 L/100km
Forbrug kWh/100km -
Elektrisk rækkevidde 145 km
Batterikapacitet -
co2 38 g/km
Tankkapacitet -

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri SUV
Sæder 5
Døre -
Egenvægt 2.270 kg
Bagagerumskapacitet 471 L
Længde -
Bredde 1.920 mm
Højde -
Maksimal bagagerumskapacitet -
Lastkapacitet 447 kg

Motor og ydeevne
Motortype Plugin-hybrid
Transmission Automatisk
Transmissionsdetaljer Automatgearkasse
Drivtype Firehjulstræk
Effekt HK 537 HK
Acceleration 0-100 km/h 4,9 s
Maks. hastighed -
Moment 650 Nm
Antal cylindre 4
Effekt kW 395 kW
Motorstørrelse 1.499 cm3

Generelt
Modelår 2026
CO2-effektivitetsklasse B
Mærke Omoda

Hvilke drivlinjer findes til Omoda 9?

Modellen tilbydes med Firehjulstræk.

Hvor meget effekt har Omoda 9?

Hvad er det gennemsnitlige forbrug pr. 100 km?

Hvad er den maksimale WLTP-rækkevidde for Omoda 9?

Hvor stort er bagagerummet i Omoda 9?

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.