Mercedes GLC EQ SUV, pris fra 558.600 kr.

The Mercedes GLC EQ brings an electrified touch to Mercedes’ compact luxury SUV line, combining a quiet, refined ride with the comfort and polish you expect from the brand. It’s a smart choice for buyers who want premium materials and everyday practicality while reducing fuel use, though it leans more toward comfort than sporty handling.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Mercedes GLC EQ an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 558.600 kr.
GLC EQ

Mercedes GLC EQ

  • Motortype : Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 489 HK
  • Forbrug kWh/100km : 14,9 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 645 - 714 km

Afslappet autoritet på vejen

Mercedes GLC EQ træder ind med rolig selvtillid: rene flader, præcise lysgrafikker og proportioner, der signalerer SUV-pondus uden at virke anmassende. Bredden på 1.913 mm og en muskuløs skulderlinje giver nærvær, mens aerodetaler og indtrukne håndtag trækker støj og forbrug ned. Den fremstår mere elegant end aggressiv, hvilket passer bilens komfortfokus. I dag tilbydes den som GLC 400 EQ i Avantgarde, Long Range Edition, AMG Line og AMG Line Plus – alle med 4MATIC, 489 hk og WLTP-rækkevidde fra 645 til 714 km. Summen er et design, der prioriterer raffinement og funktionalitet frem for show.

Materialer og betjening med premium-fornemmelse

Kabinen er gennemført og velisoleret, med stram samlekvalitet og materialer, der føles dyrere end gennemsnittet i klassen. Den store skærmopsætning (MB.OS, Hyperscreen i udvalgte udgaver) reagerer hurtigt og byder på AR-navigation, men mængden af funktioner kan virke overvældende de første dage. Basissæderne er en smule faste; i AMG Line er polstring og sidestøtte mere imødekommende på lange stræk. Fysiske genveje er få, så betjeningen kræver tilvænning, til gengæld er stemme- og søgefunktioner stærke. Det samlede indtryk er tekniktungt, men gennemført, når opsætningen først er på plads.

Plads der virker i hverdagen

Bagsædet har god ben- og hovedplads, og det flade gulv gør midterpladsen brugbar til voksne og gør børnesædemontering enklere. Bagagerummet rummer 570 liter, og ryglænet klapper 40:20:40, så ski eller barnevogn kan med uden at ofre to pladser. En praktisk frunk på cirka 128 liter holder kabler og småting adskilt, så gulvet bagi kan være ryddeligt. Læsseskærten er relativt høj, hvilket kan mærkes ved tunge kufferter eller klapvogne. Nyttelasten på omkring 505 kg rækker fint til familieferie med fuld oppakning.

Kørsel: kraftfuld, rolig og tryg

Med 489 hk, 800 Nm og firehjulstræk er der altid overskud; 0‑100 km/t på 4,3 sekunder fortæller kun halvdelen af historien, for det er især mellemaccelerationerne, der gør motorvejsovertræk ubesværede. Vægten på 2.535 kg mærkes i sving, og bilen er bevidst sat op til stabilitet og komfort frem for legelyst. Komforttilstanden kan duppe let på langbølgede motorvejsstræk, mens Sport strammer karrosserikontrollen tydeligt op. Valgfri bagakselstyring gør den forbavsende adræt i byen med en vendecirkel omkring 11,2 meter. Støjniveauet er lavt, med let dæk- og – i visse udstyrsvarianter – svage vindimpulser fra panoramaglas ved høj fart.

Forbrug og rækkevidde uden talgymnastik

WLTP-tallene lander mellem 14,9 og 16,6 kWh/100 km, og officiel rækkevidde spænder fra 645 til 714 km afhængigt af udstyr og hjul. I praksis ses oftest 17–22 kWh/100 km, hvilket svarer til cirka 440–550 km på en opladning ved blandet kørsel og moderat tempo. Det betyder, at pendling og weekendture klares uden planlægning, mens vinter, store fælge og høj motorvejshastighed spiser af bufferen. Versionerne varierer en smule i aerodynamik og rullemodstand, men ydelsen er den samme, så valget handler primært om udstyrsprofil og ønsket WLTP-margin. I hverdagen er den forudsigelig og let at kalkulere på, hvilket tager stress ud af længere ture.

Lynladning der holder tempoet

800‑volt-arkitekturen og DC‑effekt på op til cirka 330 kW giver meget korte stop; 10‑80 % kan klares på omkring 22 minutter under gode forhold. Det gør, at en kaffepause rækker til flere hundrede nye kilometer, og motorvejsetaper kan planlægges mere frit. Navigationsbaseret ladeplanlægning og batteriforvarmning hjælper med at ramme de høje effekter ofte og stabilt. Også i tætpakkede ferieperioder giver den høje topydelse fleksibilitet, fordi kortere stop er lettere at finde plads til. Kort sagt: hurtigladning er et kerneargument for GLC EQ på tværs af varianter.

Assistance der letter hverdagen

360°-kameraer og et effektivt automatisk parkeringssystem tager dramaet ud af trange P-huse, og bagakselstyring gør manøvrer mere ubesværede. De klassiske pakker med adaptiv fartpilot, aktiv vognbaneassistent og blindvinkelvarsling arbejder smidigt og med blød regulering. AR-navigation er en reel hjælp i byer med tæt skiltning, selv om enkelte visninger og opmærksomhedsadvarsler kan virke lidt ivrige. Infotainmentet er funktionsrigt og hurtigt, men kræver ro og opsætning for at undgå distraktion. Når alt spiller, er interaktionen blandt de bedste på markedet.

Hvem passer den til?

GLC EQ henvender sig til komfortorienterede langturspendlere, familier med pladsbehov og teknikglade købere, der vil have ro, rækkeviddereserve og stærk assistance i hverdagen. Den leverer premium-oplevelse, lavt støjniveau og et rummeligt bagagerum, som gør ferier og fritid enkel. Den er mindre oplagt for førere, der ønsker maksimal køreinvolvering; rivaler som mere sportslige el-SUV’er engagerer mere, men er sjældent lige så afslappede. Prisen stiger mærkbart med de rigtige pakker (luftaffjedring, bagakselstyring, større skærmopsætning), men de løfter bilen markant. Resultatet er en rolig, effektiv rejsepartner med stærk rækkevidde i praksis og et klart fokus på velvære frem for drama.

Top-bilsammenligninger

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
mercedes-glc-eq-2025
mercedes-glc-eq-2025 (3)
mercedes-glc-eq-2025 (4)
mercedes-glc-eq-2025 (1)
mercedes-glc-eq-2025 (2)
mercedes-glc-eq-2025 (5)
mercedes-glc-eq-2025 (6)
mercedes-glc-eq-2025 (7)
mercedes-glc-eq-2025 (8)

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
558.600 - 645.800 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
645 - 714 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
2.535 kg
Bagagerumskapacitet
570 L
Længde
-
Bredde
1.913 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
505 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
489 HK
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
Maks. hastighed
-
Moment
800 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
360 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Mercedes-Benz

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Mercedes GLC EQ?

Tilgængelig som Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.