Leapmotor T03 Hatchback, pris fra 148.100 kr.

Leapmotor T03 er en kompakt elbil med et friskt, moderne design og en byvenlig størrelse, der gør den nem at parkere og manøvrere. Indvendigt byder den på enkel teknologi og komfort til hverdagskørsel, hvilket gør den velegnet som første elbil eller som praktisk pendlerbil.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Leapmotor T03 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

148.102 kr.
T03

Leapmotor T03

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 95 HK
  • Forbrug kWh/100km 16,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 265 km

Lille format, stor by-appeal

Leapmotor T03 er en lille, fuldelektrisk bybil, der går efter det pragmatiske køb frem for store armbevægelser. I den aktuelle udgave kører den som Leapmotor T03 Electric med automatgear og forhjulstræk, 95 hk og et opgivet forbrug på 16,3 kWh/100 km samt WLTP-rækkevidde på 265 km. Designet er venligt og uprætentiøst, med en opret silhuet der prioriterer plads og overblik. Den smalle bredde på 1.652 mm gør den nem at placere i smalle gader og p-kældre. Helhedsindtrykket er mere modent end prisskiltet antyder, om end halogenforlygterne kun lyser gennemsnitligt.

Enkel kabine, men genvejene er få

Kabinen er enkel i formsproget, og materialerne er hårde men solidt samlet for prisklassen. Det meste styres via en central touchskærm, som sidder relativt lavt og kan spejle i sollys, og flere basisfunktioner ligger et par tryk nede i menuerne. Apple CarPlay og Android Auto findes ikke, så telefonintegration er begrænset til Bluetooth. Fysiske genveje er få, eksempelvis går klimaanlæg og assistenter ofte via skærmen. Sæderne er bedst til hverdags- og byture, og rattet kan kun højdejusteres, hvilket begrænser ergonomien for høje eller meget lave førere.

Overraskende rummelig på få kvadratmeter

Selv om T03 er kort, føles den luftig med god hovedplads for og bag. Fire siddepladser er standard, og fire voksne kan klare korte stræk uden at sidde i vejen for hinanden. Bagagerummet rummer 210 liter, og bagsædet klapper kun som én del, så der opstår en kant og begrænset fleksibilitet. Nyttelasten på ca. 300 kg betyder også, at fuldt besat bil med bagage kræver omtanke. Børnesæder kan monteres, men to på én gang og samtidig bagage bliver hurtigt en udfordring, mens den kompakte størrelse og lille venderadius gør parkering let.

I sit es i byen, på motorvej på tålt ophold

Den 95 hk og 158 Nm stærke elmotor leverer et roligt, lineært træk, og 0‑100 km/t på 12,7 sekunder er passende til by og forstæder. Med omtrent 1.175 kg egenvægt og let styretøj er T03 kvik at manøvrere og nem at parkere. Stop‑and‑go kørsel foregår lydløst og afslappet, og små ujævnheder sluges bedre end forventet i A-segmentet. Ved 100–130 km/t bliver retningsstabiliteten mere nervøs, og bilen kan vippe en smule over bølger, hvilket dæmper lysten til lange etaper. Støjniveauet forbliver acceptabelt, men den adaptive fartpilot kan regulere lidt hårdt, så manuel kontrol føles ofte mest naturlig.

Forbrug og rækkevidde uden illusionsnumre

Det officielle tal lyder på 16,3 kWh/100 km og en WLTP‑rækkevidde på 265 km, og det rammer bypendling ret præcist. I rent bymønster kan rækkeviddeen ofte blive bedre end WLTP, fordi energigenvinding og lav fart hjælper forbruget ned i 13–16 kWh/100 km. Holder tempoet sig højt på landevej og motorvej, ligger forbruget nærmere ~19 kWh/100 km, og omkring 150 km mellem ladestop er et realistisk pejlemærke. Det gør T03 stærk i hverdagen, men mindre oplagt til lange ture med stram tidsplan. Med hjemme- eller arbejdsopladeren bliver den daglige drift til gengæld meget billig, særligt for en kompakt elbil.

Hjælpere der vil bestemme – og en skærm uden apps

Udstyrsniveauet er generøst med bakkamera, parkeringssensorer og flere førerassistenter, som hjælper ved bykørsel. Disse systemer er dog ret ivrige med advarsler og indgreb, og nogle funktioner kan kun slås helt fra i stilstand, hvilket irriterer i hverdagen. Den adaptive fartpilot holder afstanden, men regulerer ikke altid helt jævnt. Der er ingen Apple CarPlay/Android Auto, og infotainmentets struktur er menutung og til tider lidt træg. Halogenforlygterne er acceptable i byen, men på mørke landeveje savnes mere lysstyrke.

Hvem bør vælge T03?

T03 passer bedst til prisbevidste pendlere, der primært kører i byen og har adgang til billig AC‑ladning. Som nummer to‑bil i husstanden leverer den lavt forbrug, nem parkering og masser af standardudstyr til en pris, der er svær at matche. Langturskørere vil derimod møde hyppige ladestop og mindre ro på motorvejen. Familier med to børnesæder og ferieoppakning vil hurtigt løbe ind i begrænset plads, nyttelast og variabilitet. Teknologiinteresserede, der forventer fuld smartphoneintegration, bør kende kompromiset, mens andre vil sætte pris på den enkle, ærlige pakke i Leapmotor T03.

Omkostninger og forbrug

Pris
148.100 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
265 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Hatchback
Sæder
4
Døre
-
Egenvægt
1.175 kg
Bagagerumskapacitet
210 L
Længde
-
Bredde
1.652 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
300 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
95 HK
Acceleration 0-100 km/h
12,7 s
Maks. hastighed
-
Moment
158 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
70 kW
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Leapmotor
Hvilke drivlinjer findes til Leapmotor T03?

Leapmotor T03 fås med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.