Leapmotor C10 SUV, pris fra 294.600 kr.

Leapmotor C10 er en velafbalanceret elbil, der kombinerer moderne design med et lyst og rummeligt interiør. Den kører smidigt i bytrafik og giver en behagelig blanding af komfort og praktisk anvendelighed, hvilket gør den interessant for købere, der vil have noget nyt og veludstyret.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Leapmotor C10 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 294.600 kr.
C10

Leapmotor C10

  • Motortype Elektrisk, Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 215 - 598 HK
  • Forbrug kWh/100km 16,2 - 20,9 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 145 - 510 km

Nøgtern stil, stor fremtoning

Leapmotor C10 lægger sig i den mere rene, kantede ende af SUV-spektret, og den 1900 mm brede karrosse giver en rolig, tryg fremtoning. Proportionerne prioriterer kabineplads frem for dramatik, hvilket ses i den lange kabine og de store døråbninger. Det store glasareal og det valgfrie panoramatag lukker masser af lys ind og løfter oplevelsen, også på grå dage. Detaljer som sammenhængende lysbånd og pænt integrerede radar-/kamerahuse understreger den moderne tilgang uden at virke påtrængende. Den særlige i C10 – Limited Edition designet af Irmscher – giver et strejf af visuelt krydderi, men grundudtrykket er fortsat nøgternt og funktionelt.

Kabine med hverdagslogik

Interiøret er enkelt bygget op, solidt samlet og føles robust snarere end prangende. Sæderne er bløde og gæstfrie, og ergonomien er overvejende let at afkode ved første møde. De fleste funktioner ligger på den store skærm, hvilket ser ryddeligt ud, men betyder, at nogle indstillinger er gemt flere menulag nede. Små hverdagsdetaljer – et beskedent handskerum og enkelte betjeningsfinurligheder som keycard-løsningen – kræver tilvænning. Materialemikset holder et stabilt, pænt niveau i prisklassen, og fornemmelsen af luft og udsyn er bedre end i mange rivaler.

Pladsen der sælger bilen

Bag svinger C10 for alvor takstokken med usædvanligt meget ben- og hovedplads samt helt fladt gulv. Store døre og høj sædehøjde gør ind- og udstigning let, og børnesæder klikkes ind uden at knokle med plads. Bagagerummet er praktisk udformet med flad kant og nyttige undergulvsrum, men volumen på omkring 400–435 liter er ikke blandt klassens største. Det rækker fint til hverdagen, men til den store feriepakning kan der blive brug for mere disciplin – eller tagboks. Små ekstra opbevaringsrum, inklusive et lille frunk, hjælper i det daglige, men er ikke gamechangers.

Byvenlig, mindre legesyg

Styringen er meget let og vender småt, hvilket gør bilen ubesværet i snævre gader og på parkeringspladser. Affjedringen er komfortorienteret og passer glimrende til 30–50 km/t, men ved højere fart kan karrosseriets rul og let nervøse bevægelser tage noget ro ud af oplevelsen. På motorvej er støj- og vibrationsniveauet acceptabelt, men ikke klassens mest polerede, særligt på grov asfalt eller i sidevind. RWD-versionerne føles tilstrækkeligt sikre, mens AWD giver mere greb og eksplosivt overskud, men også ekstra vægt. Overordnet prioriterer C10 afslapning over sportslighed, og det er et bevidst valg.

Drivlinjer: ren el eller rækkeviddeforlænger

Modelprogrammet spænder bredt: som ren el fås den bl.a. med 218 hk og 425 km eller 299 hk og 510 km WLTP, og som AWD topper den med 598 hk og 437 km. Desuden tilbydes en plugin-hybrid med rækkeviddeforlænger (REEV), hvor en 1,5-liters firecylindret benzinmotor (1499 cm3) arbejder som generator; her er den elektriske rækkevidde opgivet til 145 km. Ydelserne dækker 0–100 km/t fra 8,5 s over 7,5 og 6,6 s til lynhurtige 4,0 s i AWD, bakket op af 320–720 Nm. I praksis leverer RWD-varianterne roligt og glat fremdrift til hverdagen, mens AWD er mere end rigeligt for de fleste. Alle versioner bruger entrins-reduktionsgear og kører enkelt og lydløst ved by- og landevejsfart.

Forbrug, rækkevidde og opladning

De officielle tal lover 18,5 kWh/100 km for 218 hk-udgaven, 18 kWh/100 km for 299 hk og 20,9 kWh/100 km for AWD, men motorvejskørsel løfter typisk forbruget. REEV’en kan køre langt uden ladepauser takket være generatoren, der arbejder afdæmpet, og den høje el-rækkevidde gør hverdagen stort set benzinfri. Som ren el er rækkevidden konkurrencedygtig på papir, men DC-ladning omkring ca. 84 kW betyder længere stop end hos de hurtigste konkurrenter. Det ændrer ikke hverdagskomforten ved hjemmeladning, men påvirker etapestrategi på lange ture. På tværs af linjen hjælper varmepumpe og forvarmning batteriet i køligt vejr, men effektiviteten er samlet set gennemsnitlig.

Skærme, assistenter og fravalg

Infotainmentet er visuelt lækkert og hurtigt nok, men mange funktioner gemmer sig dybt i menuer, og der er ingen Apple CarPlay/Android Auto understøttelse. Stemmekommandoer hjælper kun delvist, så navigation og mediebrug kræver tilvænning til det indbyggede system. Assistentpakken er omfattende med 360°-kameraer, blindvinkel- og adaptiv fartpilot, men advarselstoner og aktive indgreb kan virke påtrængende. Flere systemer kan først slås helt fra i stilstand, hvilket er upraktisk på små landeveje. Sikkerheden er til gengæld dokumenteret med Euro NCAP 5 stjerner, og Stellantis’ forhandlernet i Europa styrker tilliden omkring service og support.

Hvem rammer den plet?

C10 passer bedst til prisbevidste familier, der vil have maksimal kabineplads, let betjening i byen og meget udstyr uden at sprænge budgettet. Flåde- og pendlerkunder med blandede kørselsmønstre vil især værdsætte REEV-versionens lange totalrækkevidde og problemfri hverdagsdrift. Den er mindre oplagt til købere med sportslige ambitioner eller til dem, der som BEV vil køre Europa tyndt på færrest mulige hurtigladestop. Bagagerummet er til dagligt fint, men ferien kræver planlægning, og assistentsystemerne kan kræve tålmodighed. Kan man leve med de kompromiser, leverer C10 et stærkt plads-/prisforhold med en rolig, ukompliceret dagligdagsoplevelse.

Top-bilsammenligninger

Kia Niro
Leapmotor C10
VS
Kia Niro og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Kia Niro eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Mercedes EQB
Leapmotor C10
VS
Mercedes EQB og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Mercedes EQB eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
serpimg_vq07mR

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
294.600 - 391.000 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,2 - 20,9 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
145 - 510 km
Batterikapacitet
-
co2
0 - 38 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.950 - 2.264 kg
Bagagerumskapacitet
400 - 435 L
Længde
-
Bredde
1.900 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
400 - 480 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
215 - 598 HK
Acceleration 0-100 km/h
4 - 8,5 s
Maks. hastighed
-
Moment
320 - 720 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
158 - 440 kW
Motorstørrelse
1.499 cm3

Generelt
Modelår
2.024 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
A, B
Mærke
Leapmotor

Top-bilsammenligninger

Mercedes GLC
Leapmotor C10
VS
Mercedes GLC og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Mercedes GLC eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Audi A5 Sportback
Leapmotor C10
VS
Audi A5 Sportback og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Audi A5 Sportback eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de …
Nissan Qashqai
Leapmotor C10
VS
Nissan Qashqai og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Nissan Qashqai eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de …
Audi Q4 e-tron
Leapmotor C10
VS
Audi Q4 e-tron og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Audi Q4 e-tron eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de …
Skoda Enyaq
Leapmotor C10
VS
Skoda Enyaq og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Skoda Enyaq eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Suzuki Swace
Leapmotor C10
VS
Suzuki Swace og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Suzuki Swace eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Toyota C-HR
Leapmotor C10
VS
Toyota C-HR og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Toyota C-HR eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser du de vigtigste …
Aston Martin Vantage
Leapmotor C10
VS
Aston Martin Vantage og Leapmotor C10 i direkte duel: sammenlign ydeevne, forbrug, plads og pris for hurtigt at se, hvilken model der passer bedst til din hverdag, dit budget og din kørestil. || Er du i tvivl, om Aston Martin Vantage eller Leapmotor C10 er det rette valg? I vores sammenligning ser …
Er Leapmotor C10 tilgængelig med forskellige drivtyper?

Leapmotor C10 fås med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.