Leapmotor B10 SUV, pris fra 234.300 kr.

Leapmotor B10, ofte blot kaldet B10, er en elektrisk sedan fra Leapmotor med fokus på komfort, rummelighed og moderne førerassistenter. Den kombinerer et strømlinet design med en praktisk kabine og en køreoplevelse, der passer både til daglig pendling og længere ture.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Leapmotor B10 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 234.300 kr.
B10

Leapmotor B10

  • Motortype : Plugin-hybrid, Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Baghjulstræk
  • Effekt HK : 218 HK
  • Forbrug kWh/100km : 12 - 17,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 86 - 434 km

Rolig selvtillid på fire hjul

Leapmotor B10 træder ind som et kompakt SUV med rene flader og et bredt fodfæste på 1.885 mm, der giver rolig autoritet uden at råbe. Proportionerne er harmoniske, og høje skuldre samt smalle lygter giver et moderne, afdæmpet udtryk. For dem der ønsker lidt mere kant, findes en mere markant DYNAMIC‑udgave designet af Irmscher, som tilføjer visuelle detaljer uden at ændre bilens grundkarakter. Helhedsindtrykket er en stil, der blander funktion og enkelhed og passer lige så godt til pendling som til familieture.

Skærmbåret cockpit, stille omgangstone

Leapmotor B10 møder føreren med et lyst, overskueligt interiør, hvor en hurtig touchscreen styrer det meste. Få fysiske knapper giver et ryddeligt udtryk, men klima og basisfunktioner gemmer sig til tider et klik for langt inde i menuerne. Materialerne føles solide for prisklassen, om end noget hårdplast og en begrænset ratjustering samt et lille handskerum afslører besparelser. Smartphone‑integration via Apple CarPlay/Android Auto er tilgængelig afhængigt af software, og opdateringer ruller løbende forbedringer ind. Det hele ledsages af lav kabinestøj i by og på landevej, hvilket forstærker indtrykket af ro.

Bagplads som en klasse op

Fem sæder og en næsten plan bund giver usædvanligt god benplads på anden række, og høje passagerer sidder ubesværet. Isætningsvinklerne og de brede døre gør det let at håndtere børnesæder i hverdagen. Bagagerummet varierer efter version og ligger omkring 334–420 liter, hvilket rækker til dagligdagens indkøb og en weekendtaske, men ikke er klassens største. Nyttelasten på cirka 360–435 kg er passende til familien, dog uden den fleksibilitet en forskydelig eller justerbar bagsædebank kunne have givet. Det er et praktisk rum med lige vægge, men det forbliver mere funktionelt end rekordstort.

Komfort før kurver

Affjedringen er sat op til at glide, ikke at gnaske sving, og styretøjet er let med få vibrationer i rattet. Med 218 hk, 240 Nm og baghjulstræk føles bilen tryg og kompetent, og 0–100 km/t på 7,5–8,0 sekunder giver overskud til sammenfletninger og overhalinger. På småveje mærkes tydelig krængning, så tempoet falder naturligt, mens lav motor‑ og vejstøj skaber en afslappet rytme. I byen hjælper en lille venderadius og skarpe kameraer med parkeringen, mens motorvejstempo kan bringe lidt vindstøj fra spejle og A‑stolper.

To personligheder: el eller hybrid

Som ren elbil leverer B10 en WLTP‑rækkevidde på 361–434 km ved et forbrug på 17,2–17,3 kWh/100 km, hvilket i praksis rækker til flere arbejdsdage for de fleste pendlere. Ved høj motorvejshastighed og i vinterkulde falder effektiviteten, så lidt ekstra planlægning giver ro i maven. Plug‑in‑hybriden (en rækkeviddeforlænger) kører op til 86 km elektrisk efter WLTP med et elforbrug på 12 kWh/100 km, før en 1,5‑liters benzinmotor mest fungerer som generator. Det giver by‑ og pendlerkørsel på strøm i hverdagen med benzin som sikkerhedsnet på lange ture. Valget står derfor mellem fuld el‑enkelthed eller hybridsikkerhed, alt efter ladevaner.

Opladning uden drama

På DC‑hurtigladere kan B10 toppe omkring 168 kW, så 10–80 procent klares hurtigt på en god stander – praktisk på lange etaper. En effektiv varmepumpe er som udgangspunkt på plads, og V2L‑funktionen kan endda forsyne eksternt udstyr fra bilens batteri. I koldt vejr kan begrænset batteriforvarmning dog sænke ladehastigheden, så forvarmning via navigation og lidt tålmodighed betaler sig. Regenereringen kan tilpasses, men en fuld one‑pedal‑køreoplevelse afhænger af softwareversion og kan mangle i nogle biler. I hverdagen betyder det stadig nem energiopsamling i byen og stabil rækkevidde på landvej.

Udstyrspakker, kort fortalt

Værdi for pengene er en del af opskriften: 360°‑kamera, panorama‑tag og et bredt felt af assistenter er ofte inkluderet, så bilen føles en klasse dyrere end prisen antyder. Modellinjen omfatter både elektriske Pro/ProMax‑udgaver og Hybrid EV‑varianter i Life eller Design‑retning samt en mere visuelt markeret DYNAMIC designet af Irmscher. Pointen er enkel: der findes en B10‑opsætning til både fuld el‑hverdag og blandet kørsel, uden at udstyrsniveauet kollapser. Bagagerum og detaljer kan variere efter variant, så det kan betale sig at prøvekøre og tjekke specifikationen, inden kontrakten underskrives.

Tryghed med temperament

B10 er sikkerhedsorienteret med Euro NCAP 5 stjerner og omfattende aktiv sikkerhed. De mange assistenter kan dog føles lidt for ivrige med hyppige advarsler og tydelige styreindgreb, som nogle førere vælger at dæmpe eller slå fra. Samtidig gør en god 360°‑kameravisning, klar skærmgrafik og overskuelige linjer det let at manøvrere i snævre omgivelser. Summen er høj tryghed, men med en finjustering af hjælpesystemerne bliver hverdagen mest harmonisk.

Hvem passer den til?

B10 rammer plet for prisbevidste familier og pendlere, der prioriterer ro, komfort og lavt støjniveau over sportslig nerve. Førstegangskøbere af elbil får en ukompliceret indstigning, mens plug‑in‑hybriden lokker dem, der ikke altid kan lade, men stadig vil køre mest på strøm. Den er mindre oplagt til dem, der jagter skarp styrefornemmelse og minimale krængninger eller som hader touch‑fokuseret betjening. Hyppige vinter‑motorvejsture kræver planlagte ladestop, men til dagligdagens blandede kørsel leverer bilen en stille, afslappet oplevelse. For den rette køber er det et særdeles rationelt valg med stærk udstyrsværdi og elektrisk rækkevidde til hverdagen.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_MgYu34

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
234.300 - 301.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
12 - 17,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
86 - 434 km
Batterikapacitet
-
co2
0 - 54 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.780 - 1.860 kg
Bagagerumskapacitet
334 - 420 L
Længde
-
Bredde
1.885 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
360 - 435 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Plugin-hybrid, Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk
Effekt HK
218 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 8 s
Maks. hastighed
-
Moment
240 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
160 kW
Motorstørrelse
1.499 cm3

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
B, A
Mærke
Leapmotor

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivlinjer findes til Leapmotor B10?

Leapmotor B10 fås med Baghjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.