Hyundai Tucson SUV, pris fra 285.900 kr.

4.8 (6 Anmeldelser)
bedøm

Tucson er en praktisk og veludstyret SUV, som kombinerer moderne design med behagelig komfort til både bykørsel og længere ture. Den opleves tryg og stabil på vejen og har gennemtænkte løsninger til familie- og pendlingsbehov.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Hyundai Tucson an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 285.900 kr.
Tucson

Hyundai Tucson

  • Motortype Benzin, Fuld hybrid, Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 136 - 288 HK
  • Forbrug L/100km 2,7 - 7,6 L/100km
  • Elektrisk rækkevidde 63 - 70 km

Skulptureret ro på indkørslen

Hyundai Tucson står markant i indkørslen med skarpe linjer og lysdetaljer, der giver et moderne, men ikke prangende udtryk. Proportionerne er velafbalancerede, og karrosseriets brede skulderparti giver bilen en solid fremtoning uden at virke klodset i byen. N Line-varianterne skærper looket med mørke detaljer, men den grundlæggende tone er stadig ro og overskud. På motorvej understøtter den støjsvage kabine og stabile retningsfølelse helhedsindtrykket af en bil, der er bygget til at dæmpe puls frem for at hæve den.

Kabine med overblik

Inde i Tucson er opsætningen enkel at afkode, med dobbelte 12,3-tommer skærme og fysiske betjeningselementer til de vigtigste funktioner. At have drejeknapper og genveje tilbage gør hverdagen nemmere, især når man skifter mellem navigation, medier og klima. Materialekvaliteten er over gennemsnittet i klassen med pæne overflader, mens enkelte hårde plastdele gemmer sig nederst. Forsæderne støtter godt på lange ture, selvom meget høje førere kan ønske sig en lidt længere siddeflade. Udsynet fremad er godt, mens den lille bagrude gør bakkameraet til en klar hjælp i snævre P-pladser.

Plads der mærkes i hverdagen

Tucson hører til blandt de mest rummelige i klassen, med et bagagerum på op til omkring 620 liter afhængigt af motorisering. Plug-in-hybriden sluger mere teknik og lander derfor lavere, typisk ned mod ca. 546–558 liter, men rummet er stadig regulært og let at udnytte. Den tredelte 40:20:40-bagsædeopdeling er guld værd til ski, barnevogn eller hundebur uden at ofre to siddepladser. Bagsædet byder på god ben- og hovedplads, og ryglænet kan vinkles, hvilket gør lange ture mere afslappede. En høj læssekant og lidt kringlede ISOFIX-beslag er de praktiske minusser at kende på forhånd.

Bag rattet: afslappet fremfor hektisk

Styringen er let og gør byen nem, men den inviterer ikke til sportslig kørsel; Tucson er sat op til sikker, forudsigelig fremdrift. Affjedringen føles mest harmonisk ved landevejs- og motorvejstempo, mens korte skarpe bump i byen kan mærkes mere med store 19-tommer hjul. Stabilitet og retningshold er en styrke, og bilen bevarer ro selv med fuld feriepakkning. Prestationerne spænder bredt med 0–100 km/t fra ca. 7,5 til 11,6 sekunder afhængigt af drivlinje, så der er både flydende hverdagsfart og mere momentstærk fremdrift at hente. Firehjulstræk findes på udvalgte benzin-, hybrid- og plug-in-varianter for ekstra greb på våde eller grusede veje.

Drivlinjer til flere behov

Udvalget rækker fra en 1,6 T-GDI benzin med 150 hk (manuel eller DCT, forhjulstræk) til en 180 hk udgave med firehjulstræk. Full hybrid leverer 239 hk og officielle forbrugstal fra omkring 5,6–6,4 l/100 km, mens diesel med 48V-mildhybrid på 136 hk kan køre ca. 5,3–5,7 l/100 km ved rolig kørsel. Toppen udgøres af plug-in-hybrid med 288 hk og opgivet elrækkevidde på 63–70 km, hvilket dækker manges pendling på ren strøm. Momentet er solidt på de elektrificerede versioner (op til 379 Nm), hvilket hjælper ved tilkørsler og overhalinger uden at støje voldsomt. Tallene er realistiske rettesnore: kører man mest kort og lader ofte, udnytter man PHEV-potentialet; kører man langt og jævnt, rammer hybrid eller diesel oftest bedst.

Forbrug og rækkevidde i virkeligheden

I blandet kørsel kan hybridudgaven typisk ses omkring 6–7 l/100 km, især hvis byen fylder meget og tempoet er jævnt. Plug-in-hybriden kan gøre hverdagskosten meget lav ved daglig opladning, og de 63–70 km WLTP rækker for mange til hele pendlingen uden benzin. Uden opladning opfører PHEV’en sig mere som en almindelig benzinbil, og i koldt vejr mangler den elektrisk kabinevarme, så benzinmotoren starter for at varme op. På motorvej stiger forbruget i alle varianter, men Tucson holder støjniveauet lavt, hvilket gør lange stræk mindre trættende. Langture i ét stræk belønner den effektive diesel eller hybrid mest, mens bypendling favoriserer PHEV’en.

Hjælpere, der både hjælper og skal tæmmes

Tucson er spækket med assistenter som adaptiv fartpilot, vognbanehjælp og nødbremse, og det gør turen afslappet, når alt spiller. Enkelte systemer kan dog være ivrige med advarsler eller småbremsninger, så det kan betale sig at finjustere menuerne efter egen smag. Infotainment reagerer hurtigt, og kombinationen af skærme, fysiske knapper og smarte genveje mindsker distraktion under kørsel. Den lille bagrude gør kamera og sensorer nærmest obligatoriske ved parkering, især i regn og mørke. Smartphone-integration og opdaterede menustrukturer runder teknikken af på en ukompliceret måde.

Hvem passer den til?

Som familie-SUV taler Tucson til dem, der prioriterer rummelighed, ro på motorvejen og en betjeningslogik uden hokuspokus. Pendleren med lademulighed får et rigtigt stærkt kort i plug-in-hybriden, mens komfortorienterede kørere vil sætte pris på den afdæmpede opførsel og lave kabinestøj. Køreentusiaster, der vil have en mere legesyg fornemmelse, finder mere engagement i enkelte rivaler, og bykørsel på hullerige veje bliver blødere med mindre hjul. Den brede drivlinjepalet – benzin, full hybrid, PHEV og mildhybrid-diesel – gør det let at matche behov uden at gå på kompromis med pladsen. Den omfattende udstyrspakke og lang fabriksgaranti binder pakken sammen til et trygt købsperspektiv.

Omkostninger og forbrug

Pris
285.900 - 445.700 kr.
Forbrug L/100km
2,7 - 7,6 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
63 - 70 km
Batterikapacitet
-
co2
62 - 172 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.542 - 1.893 kg
Bagagerumskapacitet
546 - 620 L
Længde
-
Bredde
1.865 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
518 - 545 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Benzin, Fuld hybrid, Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
136 - 288 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 11,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
250 - 379 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
100 - 212 kW
Motorstørrelse
1.598 cm3

Generelt

Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
F, D, E, B
Mærke
Hyundai
Hvilke drivlinjer findes til Hyundai Tucson?

Tilgængelig som Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.