Hyundai Bewertungen, Erfahrungen & Community

Meget behagelig bil at køre, nem at komme ind og ud af, føles mere sikker, når man sidder højere oppe, flot design. Føles godt nu, men vi får se, hvordan den er om vinteren.

Et fremragende el‑CUV (subjektiv fornemmelse) — rigeligt med kraft som AWD, flot udstyr (N Line X), rækkevidden er i orden ligesom forbruget, og designet er simpelthen anderledes end de andre.

Mere plads i Kona, og Opel'en synes jeg er uoverskuelig og har en høj, mærkelig indstigning.

Praktisk bil med et friskt udseende og mange valgmuligheder hvad angår udstyr. For os stod valget mellem en Ford og en Hyundai. Efter min oplevelse kørte Ford Puma e en smule mere ujævnt, og Inster er, blandt andet på grund af den lange hjulafstand, mere rolig. At Forden ikke har varmepumpe er en fejl. "Kaffetid"-påmindelsen i Inster irriterer dig næsten øjeblikkeligt og kan tilsyneladende ikke slås fra. Hyundai giver EU-reglerne skylden, men der må da være en løsning? Det skyder forbi!

Jeg føler mig meget tryg ved at køre Kona. Jeg har kørt bil siden jeg var 24 og er 76 år gammel. Jeg har haft mange mærker: BMW X3, BMW X5, Ford, Peugeot, Renault — alle meget gode mærker, men Kona forførte mig, og jeg vil ikke skifte. Det eneste er, at 2026-modellen ikke kommer til Argentina.

Konaen er en SUV, der især leverer kørekomfort. Den er nemmere at sætte sig ind i, når man begynder at blive ældre. Den er mindre sprudlende end MG4, men en smule mere økonomisk.

Bestemt Hyundai Bayon, det vigtigste er den enkelt konstruerede firecylindrede motor 1,2 MPI, 84 hk, tilpasset til LPG og billig at reparere, smukt udseende, 5 års garanti, billigere ved køb, dynamikken er fuldstændig tilstrækkelig for en senior. Den firecylindrede motor har en mere rolig og bedre gang.
Den bil køber jeg i december 2026 hos Hyundai-forhandleren i Toruń.

Mere moderne bil med meget mere avanceret teknologi end S-Cross. S-Cross er funktionel, økonomisk og god, men forældet.

God bil samlet set, men finishen er ikke i top — især lakken er meget sart og får små afskalninger ved det mindste stød.

God bil — den ville have været bedre, hvis den var fuldelektrisk. Denne PHEV er ikke særlig god, og der er så meget, der kan gå galt. Dyr på grund af luksusbilafgiften.