Geely Starray SUV, pris fra 258.500 kr.

Geely Starray fremstår som en moderne og stilfuld familiebil med fokus på komfort og funktionalitet. Den byder på et avanceret infotainmentsystem og en veludstyret kabine, der giver god værdi for pengene.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Geely Starray an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 258.500 kr.
Starray

Geely Starray

  • Motortype : Plugin-hybrid
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 262 HK
  • Forbrug kWh/100km : 14,7 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 83 - 136 km

Skulptureret ro på ydersiden

Geely Starray træder ind som en moderne plugin-hybrid SUV med rene linjer og en selvsikker bredde, der giver god vejtilstedeværelse uden at virke prangende. Fronten og lysgrafikken er skarpt tegnet, og proportionerne er klassiske SUV, så ind- og udstigning er nem. Det er et design, der lægger vægt på funktion og overskuelighed frem for show. Bredden på 1.905 mm og den forholdsvis høje skulderlinje giver en tryg, robust fremtoning. Helhedsindtrykket er troværdigt og praktisk, snarere end dramatisk.

Kabine med fokus på ro – og et par kompromiser

Inde i Starray mødes man af gode materialer for klassen, bløde berøringsflader og en generelt solid samling, der holder knirk til et minimum. Siddepositionen er afslappet med bredt justeringsområde, og oversigten ud af bilen er bedre end i mange konkurrenter. Den store centrale skærm står skarpt, men mange funktioner er dybt gemt i menuer, og ikonerne er små, hvilket kan forstyrre i fart. Reaktionstiden er ikke altid øjeblikkelig, og der er få fysiske genveje til klima og assistenter. Det giver en kabine, der føles rolig og velbygget, men betjeningen kræver tilvænning.

Pladsen der gør hverdagen nem

Bagsædepladsen er et stærkt kort: rigtig meget benplads og en næsten flad gulvsektion gør det nemmere at være tre på tværs. Bagagerummet er opgivet til 528 liter og har variabelt gulv samt et nyttigt undergulvsrum til kabler, så barnevogn, sportstasker og indkøb glider ind uden drama. Ryglænet klapper ned 60:40, men der er ingen gennemlæsningsåbning eller fjernudløsere i lastrummet, hvilket begrænser fleksibiliteten en smule. Døre åbner vidt, så montering af autostole er ukompliceret, og der kan – afhængigt af udstyr/marked – være tre Isofix-positioner. Samlet set leverer Starray rummelighed, som familier vil mærke hver eneste dag.

Rolig puls, ikke racergen

I by og forstad føles Starray harmonisk i ren eldrift, hvor den bløde pedalrespons gør det nemt at køre smidigt. Styretøjet er let og forudsigeligt, og chassiset prioriterer tryghed over underholdning, så kurver klares uden drama, men også uden særlig involvering. Affjedringen kan have et fint, konstant “fidget” på små ujævnheder og let eftervuggen over bølger, så den føles aldrig helt sat. Når den 1,5-liters benzinmotor hjælper til under belastning, lyder den mere grovkornet end de mest raffinerede rivaler. På motorvej er bilen stabil, men dæk- og vindstøj er mærkbar ved rejsehastighed.

Rækkevidde der ændrer regnestykket

Den officielle elektriske rækkevidde er usædvanligt lang for en PHEV: 83–136 km (WLTP) afhængigt af version, som fås som EM‑i Pro, Pro+ og Max+. Opgivet elforbrug ligger på 14,7–18,3 kWh/100 km, hvilket betyder, at mange pendlere kan klare hverdagen på strøm og kun sjældent bruge benzin. Et særligt plus er muligheden for DC-hurtigladning via CCS med cirka 30–60 kW, så der kan top-oppes på turen, hvor mange PHEV slet ikke kan DC-lade. Kører man ofte med tomt batteri, stiger benzinforbruget mærkbart, så faste ladevaner er nøglen til lave driftsomkostninger. Regenereringen er relativt mild og kun justerbar i menuerne, så det er ikke en bil for dem, der ønsker udtalt én-pedalsfølelse.

Teknologi med temperament

Starray er rig på hjælpere, og 360-graders kamera samt parkeringssensorer gør snævre manøvrer en del nemmere. Samtidig kan enkelte assistentsystemer være ivrige med advarsler og korrektioner, og det kræver flere tryk i menuerne at drosle dem ned. Infotainmentsystemet imponerer med grafik, men menustrukturen er dyb, ikonerne små og reaktionerne indimellem træge. Den kombination kan give unødig opmærksomhed på skærmen i stedet for på vejen. Når det kører, fungerer navigation, smartphone-integration og kameraer dog som solide hverdagsværktøjer.

Tal, der passer til livet, ikke banen

Systemydelsen er 262 hk (193 kW) til forhjulene via automatgear, hvilket giver 0–100 km/t på cirka 8,0–8,2 sekunder. Det er rigeligt til sikre overhalinger og motorvejstilkørsler, men uden at føles særlig sprødt eller sportsligt. Tjenesteregnskabet hjælpes af lave officielle CO₂-tal på 33–54 g/km, hvilket kan være attraktivt i firmabilsammenhæng. Egenvægten på 1.730–1.815 kg mærkes i sving og ved ujævnheder, men lastkapaciteten på 435 kg rækker til fem personer og ferieoppakning fornuftigt. Modellen tilbydes som EM‑i i flere udstyrsgrader, så man kan vælge rækkevidde og udstyrsniveau efter behov.

Den rationelle vej

Geely Starray passer bedst til pendlere med hjemmelader, familier med god pladsappetit og firmabilister, der vil maksimere kørslen på strøm. Den leverer en sjældent lang elektrisk rækkevidde, stærk pris/udstyrspakke og god overskuelighed i hverdagen. Til gengæld er køreoplevelsen mere rolig end engagerende, lydkomforten på motorvej gennemsnitlig, og betjening via skærm kræver tålmodighed. Ønskes maksimal køreglæde eller flere fysiske genveje, findes skarpere alternativer. Som helhed fremstår Starray som et fornuftigt, rummeligt og lavpraktisk valg, hvor rækkevidde og totaløkonomi er de klare trumfer.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_nvX3Hc

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
258.500 - 297.700 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,7 - 18,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
83 - 136 km
Batterikapacitet
-
co2
33 - 54 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.730 - 1.815 kg
Bagagerumskapacitet
528 L
Længde
-
Bredde
1.905 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
435 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
262 HK
Acceleration 0-100 km/h
8 - 8,2 s
Maks. hastighed
-
Moment
-
Antal cylindre
4
Effekt kW
193 kW
Motorstørrelse
1.499 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
B
Mærke
Geely

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Geely Starray?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.