Dongfeng Huge SUV, pris fra 266.400 kr.

Dongfeng Huge er en rummelig og komfortabel SUV fra den kinesiske producent Dongfeng, med et moderne udseende og fokus på praktisk anvendelighed til familier. Den tilbyder god værdi for pengene, men potentielle købere bør overveje eftermarkedstjenester og gensalgsværdien, da mærket endnu ikke er bredt etableret i Danmark.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Dongfeng Huge an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 266.400 kr.
Huge

Dongfeng Huge

  • Motortype : Benzin, Fuld hybrid
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 204 - 245 HK
  • Forbrug L/100km : 5,8 - 7 L/100km

Storladent ydre uden overdrivelse

Dongfeng Huge går efter selvsikker ro frem for blær, med en stor grille og rene linjer, der giver et solidt førstehåndsindtryk. Karrosseriet er 1.910 mm bredt, så den fylder i spejlene, men proportionerne er afbalancerede og SUV-højden giver god overblik. Detaljer som skarpe LED-lys og en stram skulderlinje understreger mere robusthed end sport. Helhedsindtrykket er en stor SUV, der vil signalere værdi og plads – ikke aggressivitet. Det passer godt til bilens rolle som komfort- og familieorienteret hverdagspartner.

Lounge-følelse ved rattet

Kabinen er rummelig og opbygget med en behagelig, let forhøjet siddeposition og brede, bløde sæder, som i mange udgaver kan fås med ventilation. Materialekvaliteten føles ordentlig og gennemført, om end enkelte blanke flader kan tiltrække fingeraftryk og se slidte ud i sollys. Betjeningen er generelt logisk, og de dobbelte skærme har klar grafik, men enkelte flader kan spejle i solskin. Små hverdagsforkælelser som panoramaglastag, trådløs opladning og flere USB-porte gør lange dage bag rattet mere afslappede. Helhedsindtrykket er solidt og komfortfokuseret snarere end luksus i premium-forstand.

Bagsæde-bonanza, bagagerum med fodnote

Pladsen på anden række er bilens trumfkort med usædvanligt god knæ- og hovedplads, og det næsten flade gulv gør tre på tværs mere realistisk. Isofix-punkter, brede døre og høj siddehøjde letter hverdagslogistikken med børn og autostole. Bagagerummet er funktionelt, men i hybridversionen mindre, end bilens ydre antyder, og opgivne liter varierer mellem markeder og målemetoder. Ryglænene klapper 60:40 og skaber et langt læsseareal til barnevogne eller flade pakker, men højden under hattehylden kan være begrænsningen. Til camping eller tungt trailerliv er fraværet af firehjulstræk og fokus på forhjulstræk værd at have in mente.

Rolig fremdrift, ikke en sprinter

Udvalget spænder fra en 1,5-liters turbobenzin med 204 hk og 305 Nm via en dobbeltkoblingsgearkasse til en fuldhybrid med op til 245 hk og opgivet systemmoment op til 540 Nm. De nuværende varianter omtales som Huge 1.5 Turbo E3 og 1.5T Hybrid Premium E2, begge med forhjulstræk og automatgear. Køredynamikken er afstemt mod stabilitet og tryghed med let styring og forudsigelige reaktioner, hvilket gør byen og pendling ubesværet. Hybridens kraftlevering kan føles elastisk under kraftig acceleration, og motorlyd bliver markant, når systemet arbejder hårdt. Det er en bil, der trives bedst i et roligt tempo, hvor affjedringen holder karrosseriet pænt i ro uden at søge sportslige kanter.

Forbrug, som giver mest i by og forstad

Opgivet forbrug ligger omkring 7,0 l/100 km for turbobenzin og 5,8 l/100 km for hybrid, men i praksis afhænger resultatet tydeligt af tempo og temperatur. I blandet kørsel rapporteres benzinudgaven ofte omkring 8–9 l/100 km, mens hybriden især i bykørsel kan udnytte el-hjælpen og holde tallet nede. På motorvej stiger forbruget for begge, og ved høje hastigheder føles hybriden mindre effektiv, når systemet holder omdrejningerne oppe. Med egenvægte fra cirka 1,6 til 1,7 ton er den mere komfort- end effektivitetsoptimeret, men den belønner jævn kørsel. Kort sagt: pendling og by/forstad er sweet spot, mens lange autobahnetaper koster mere brændstof.

Skærme, kameraer og små system-skygger

De store infotainmentflader er nemme at læse, og en 360°-kameraopsætning gør parkering og smalle passager langt mindre stressende. Apple CarPlay og Android Auto er i flere EU-specifikationer ikke standard og aktiveres mod mindre merpris, hvilket kan skuffe tech-fokuserede købere. De udvidede førerassistenter dækker det forventede repertoire, men adaptiv fartpilot og vognbanehjælp kan reagere tøvende ved genacceleration. Bremserne er lette at dosere i byen, og det samlede ADAS-setup fungerer bedst som aflastning snarere end håndfri kørsel. Overordnet leverer systemerne værdi i hverdagen, men softwarefinpudsning ville løfte helhedsindtrykket.

Hvem rammer den plet hos?

Den passer oplagt til familier, der vil have maksimal bagsædeplads, let indstigning og mange komfortfunktioner til en skarp pris. I flere sydeuropæiske markeder starter prisen omkring 32–35.000 €, hvilket giver meget udstyr for pengene i den store SUV-klasse. Den er mindre oplagt til førere, der prioriterer skarp styring, eksplosiv respons eller lav kabinestøj ved høj fart. Manglen på firehjulstræk og den moderate bagagerumsnytte i hybridversionen begrænser også appel til dem, der ofte kører med tungt læs eller søger eventyr uden for asfalt. For de fleste, der ønsker en rummelig, komfortfokuseret familie-SUV til hverdagens ruter, leverer Huge et overbevisende plads-/pris-argument.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_7TCyA9

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
266.400 - 282.000 kr.
Forbrug L/100km
5,8 - 7 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.608 - 1.697 kg
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Bredde
1.910 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
204 - 245 HK
Acceleration 0-100 km/h
-
Maks. hastighed
-
Moment
305 - 540 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
150 - 180 kW
Motorstørrelse
1.500 cm3

Generelt
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
-
Mærke
Dongfeng

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivmuligheder tilbyder Dongfeng Huge?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.