Denza D9 MPV, pris fra 666.100 kr.

Denza D9 er en luksuriøs og rummelig MPV, skabt til komfortable ture og familiebrug. Med moderne teknologi og et roligt, gennemført interiør gør den daglig kørsel både behagelig og praktisk.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Denza D9 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

666.071 kr.
D9

Denza D9

  • Motortype : Plugin-hybrid
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 353 HK
  • Elektrisk rækkevidde : 210 km

Stille luksus i kæmpeformat

Denza D9 er en stor, selvbevidst MPV, der fremstår mere som en privat lounge på hjul end en klassisk familiebil. Det høje glasareal, de elektriske skydedøre og de rene linjer giver et elegant, næsten limousinelignende udtryk. Fornemmelsen af ro understøttes af solid lydisolering og dobbeltruder, som dæmper vind‑ og vejstøj markant. Den brede front og 1.960 mm i bredde sender et tydeligt signal på vejen, men afslører også, at parkering i byen kræver god plads. Helhedsindtrykket er moderne prestigetransport med fokus på komfort og diskretion frem for sport.

Loungestemning i række to

Kabinen er indrettet til at forkæle passagerer, især i midterrækken med to store, elektrisk justerbare “captain’s chairs” med massage, ventilation og udtrækkelig benstøtte. Materialekvaliteten er overbevisende med bløde overflader, tykke tæpper og en generelt helstøbt forarbejdning, der rammer premium‑niveau. Støjniveauet er lavt, og luftaffjedring (afhængigt af udstyr) lægger et blødt tæppe over ujævnheder, hvilket gør lange ture afslappede. Bagtil findes underholdningsskærme, mange ladepunkter og ofte et lille køle-/varmeskab, så arbejdet eller underholdningen fortsætter uforstyrret undervejs. Førerpladsen er overskuelig med store skærme, men nogle menuer og reaktionstider kan føles mindre intuitive, især på tidlige softwareversioner.

Pladsarkitekturen

Som syvpersoners MPV leverer D9 fleksibel pladsstyring, hvor skydbare og nedfældelige sæder gør det let at skifte mellem passager- og bagagebehov. Med alle sæder i brug rummer bagagerummet omkring 430 liter, nok til en stak kufferter eller en familieweekend. Lægges rækkerne ned, kan volumen vokse til cirka 2.300 liter, hvilket gør flyttekasser eller store barnevogne uproblematisk. Tredje række er reel at bruge for voksne på mellemlange ture, men komforten afhænger af, hvor langt de luksuriøse midtersæder er rykket tilbage. Skydedørene gør ind- og udstigning let i snævre båse, men bilens ydre mål betyder, at man stadig skal vælge p‑plads med omhu.

Silkeblød på motorvej, ikke en kurvejæger

På farten er D9 sat op til ro og stabilitet, ikke til skarpe svinglinjer. Styretøjet føles let og lidt fjernt, og ved hurtig kurvekørsel mærkes vægten med tendens til understyring, så tempoet falder naturligt. Til gengæld imponerer ligeudkomforten, affjedringen udglatter ujævnheder, og den omfattende dæmpning holder kabinen stille på motorvej. Firehjulstræk hjælper på grebet i vådt og vinterligt føre, og 0‑100 km/t på 8,6 sekunder er fuldt tilstrækkeligt til ubesværet indfletning. Det er en bil, der inviterer til at sænke skuldrene og lade tiden gå snarere end at jage næste sving.

Elektrisk hverdag, hybrid til resten

I Europa tilbydes den som D9 DM‑i plug‑in hybrid med firehjulstræk og 353 hk (260 kW), hvilket kombinerer stille el‑kørsel med benzinmotorens rækkeviddesikkerhed. Den officielle el‑rækkevidde er op til 210 km (WLTP), hvilket for mange vil dække en hel arbejdsuge på strøm, hvis der lades hjemme eller på arbejdet. På motorvej og i koldt vejr falder rækkevidden, mens by- og forstadsruter typisk udnytter el‑delen bedst. Overgangen mellem el‑drift og den 1,5‑liters, firecylindrede benzinmotor sker glidende, og hele drivlinjen prioriterer lavt støjniveau frem for dramatik. Resultatet er en drivoplevelse, der belønner planlægning af ladning og rolig kørsel.

Skærme, ro og små softwarekanter

Infotainmentet byder på store displays, omfattende bagseteløsninger og mange tilslutningsmuligheder, så alle kan få strøm og skærmtid. Lydanlæg i premiumklassen og god kabinedæmpning fuldender den afslappede atmosfære, også når vejene bliver grove. Samtidig har testbiler vist, at oversættelser, menustruktur og reaktionstid kan variere, og at den endelige europæiske software stadig er vigtig for helhedsindtrykket. Førerstøttesystemer letter de lange stræk, men bilens fysiske størrelse, udsyn over en høj front og et moderat venderadius gør bykørsel mere krævende end i en SUV i mellemklassen. Det er teknologi, der fungerer bedst, når den får lov at arbejde roligt og uden hastværk.

Hvem giver D9 mest mening for?

D9 er skræddersyet til chaufførkørsel, executive‑transport og store familier, der prioriterer komfort, ro og udstyr højest. Den leverer et kabinemiljø, hvor række to opleves som første klasse, og hvor lange ture føles korte. Mindre ideel er den for dem, der vil have sportslig styring eller ofte manøvrerer i tætte bymiljøer, hvor størrelse og vægt mærkes tydeligt. Potentielle købere bør også vurdere tilgængeligheden af forhandler- og servicenet i nærområdet, da dette påvirker ejerskabsoplevelsen på sigt. For alle, der sætter komfort over kurver, er D9 en overbevisende, moderne fortolkning af luksustransport.

Top-bilsammenligninger

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Choosing between the BYD Atto 3 and BYD Atto 2 comes down to whether you need more range, space and performance or a smaller, more affordable city EV. The Atto 3 delivers stronger power, longer driving range and more interior room, while the Atto 2 focuses on compact dimensions, efficiency and …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
serpimg_jkR98e

Anmeldelser

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Omkostninger og forbrug
Pris
666.100 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
210 km
Batterikapacitet
-
co2
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
MPV
Sæder
7
Døre
-
Egenvægt
-
Bagagerumskapacitet
430 L
Længde
-
Bredde
1.960 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne
Motortype
Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
353 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
-
Antal cylindre
4
Effekt kW
260 kW
Motorstørrelse
1.500 cm3

Generelt
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
-
Mærke
Denza

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S-Cross and the Suzuki Vitara take different approaches to the compact SUV segment: the S-Cross leans towards comfort, refinement and value, while the Vitara offers a more rugged look and a livelier driving character. I’ll outline their strengths in space, ride, economy and equipment to …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Choosing between the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross comes down to whether you prefer the C-HR’s sharper styling and firmer, more engaging ride or the Yaris Cross’s roomier practicality and better efficiency. I’ll compare their driving feel, interior comfort, fuel economy, and features to …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Choosing between the Skoda Kamiq and the VW T‑Roc comes down to whether you prioritise everyday practicality and value or a bolder, slightly sportier compact SUV. Both share similar underpinnings, but the Kamiq excels in interior space and efficiency while the T‑Roc offers sharper styling and a …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
This comparison looks at the Toyota bZ4X versus the Toyota C‑HR: both are compact crossovers but take very different approaches — the bZ4X is a purpose‑built all‑electric SUV while the C‑HR is Toyota’s stylish, efficient petrol/hybrid crossover. I’ll run through the key differences in driving range …
BMW iX1
BMW iX2
VS
Comparing the BMW iX1 and BMW iX2 helps buyers choose between a compact electric crossover focused on practicality (iX1) and a slightly sportier, coupe-styled alternative (iX2) that emphasizes style and driving dynamics. Both share BMW’s electric tech and premium fit, but they differ in …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Comparing the Lexus LBX and the Toyota Yaris Cross helps buyers decide between a premium subcompact crossover and its practical, value-focused counterpart. The LBX brings upscale materials and brand cachet while the Yaris Cross offers proven hybrid efficiency and greater affordability, so your …
Hvilke drivlinjer findes til Denza D9?

Modellen tilbydes med Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.