Toyota Highlander - , pris fra

Toyota Highlander imponerer med en -motor, og en attraktiv pris fra . Se alle detaljer her.

runter scrollen

@ Toyota Motor Corporation

Toyota Highlander

@ Toyota Motor Corporation

Design & tilstedeværelse

Toyota Highlander går efter et robust, men afdæmpet look: lang kølerhjelm, markante skuldre og en højkørende SUV-proportion der giver både autoritet og praktisk funktionalitet. Fra front til bagende er linjerne mere konservative end prangende, hvilket hjælper på langtidsholdbarheden i udseendet — den bliver ikke umoderne i en fart. De nuværende versioner er Toyota Highlander 318504, 318505 og 318506, hvilket signalerer at serien holdes enkel men differentieret i udstyrsniveauer.

@ Toyota Motor Corporation

Kabinekomfort og betjening

Kabinen er designet til at være solid og brugbar frem for ekstravagant, med slidstærke materialer og ergonomisk placerede betjeningselementer, så lange ture føles mindre slidende. Sæderne er rummelige og komfortable med god støtte til både ryg og lår, og opgraderede versioner tilbyder bedre læder og elektrisk justering. Infotainment-paneler og knapper er enkle at aflæse, men den grafiske finish følger ikke altid de mest moderne premium-opløsninger.

@ Toyota Motor Corporation

Plads til familien i hverdagen

Highlander er først og fremmest en familie-SUV med plads til op til syv personer; bagagerummet ligger omkring 453 liter med tredje sæderække oppe, cirka 1.117 liter med tredje række lagt ned og op til cirka 2.063 liter med alle bagsæder lagt ned, hvilket giver fleksibilitet til både weekendkufferter og større flytninger. I praksis betyder det, at tre barnesæder kan være på plads uden at midterpassageren i anden række bliver klemt, og lange ferier med bagage kan klares hvis tredje række foldes væk. Indstigningen er behagelig, og praktiske detaljer som flaskeholdere, kopholdere og store døre gør hverdagsbrug lidt nemmere.

runter scrollen

@ Toyota Motor Corporation

På vejen — rolig snarere end sporty

Køredynamisk er Highlander afstemt til komfort: affjedringen prioriterer kontrol over bump og giver en stabil, lidt blød oplevelse uden skarp sportskarakter. Motorudvalget spænder fra den selvopladende hybrid med cirka 243 hk til en 2,4-liters turbobenzin omkring 265 hk, hvor 0–100 km/t ligger i området cirka 8–9 sekunder afhængig af version, hvilket føles tilstrækkeligt til motorvejspassager og overhalinger. Styretøj og karrosserikontrol holder rullen i ave, men stor karrosseri-højde betyder, at hurtige retningsskift ikke er Highlanderens stærkeste side.

@ Toyota Motor Corporation

Forbrug, rækkevidde og virkelighed

Hybridmodellen er skarpest på forbrug med WLTP-tal i nærheden af omkring 6–7 L/100 km under blandet kørsel i realistiske scenarier, mens turbobenzin ofte ligger tættere på 8–9 L/100 km afhængig af kørestil og last. Da hybridversionen er en selvopladende hybrid (ikke plug-in i mange markeder), er fordelene mest mærkbare i bykørsel og stop-and-go, hvor batteriet hjælper med at skære forbruget ned; ved motorvejstempo rundes forbruget op. I praksis betyder det lange intervaller mellem tankninger på landevejen og lave driftsomkostninger i daglig pendling for hybridkøbere.

Sikkerhed og moderne hjælpemidler

Highlander kommer med Toyotas Safety Sense som standard, herunder adaptiv fartpilot, automatisk nødbremse, vognbaneassistent og automatisk fjernlys, hvilket gør langkørsler og motorvejstrafik mindre belastende. Infotainment fås typisk med 8- til 12,3-tommer touchskærm, understøttelse af Apple CarPlay og Android Auto samt mulighed for opgraderet lyd- og navigationspakke. Systemerne er logiske at bruge, men grafikken kan være mindre strømlinet end hos de mest tech-fokuserede konkurrenter.

Hvem bør kigge på Highlander?

Highlander henvender sig til købere, der prioriterer rummelighed, robusthed og driftssikkerhed frem for snæver sportslighed — særligt større familier, der vil have syv sæder uden at miste for meget bagagerumsplads. Hybridudgaven er attraktiv for pendlere der vil reducere brændstofregningen og samtidig gerne have god rækkevidde uden at skulle lade op, mens benzinturbinen giver ekstra kraft ved fuldt læs. Hvis komfort og praktisk anvendelighed er vigtigere end agilt kørestel, er Highlander et fornuftigt valg i klassen.

Top-bilsammenligninger

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki S-Cross

@ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Vitara

The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

70355-2021highlanderdpldynamic046-web-lr

@ Toyota Motor Corporation

@ Toyota Motor Corporation

@ Toyota Motor Corporation

@ Toyota Motor Corporation

@ Toyota Motor Corporation

Omkostninger og forbrug
Pris -
Forbrug L/100km -
Forbrug kWh/100km -
Elektrisk rækkevidde -
Batterikapacitet -
co2 -
Tankkapacitet -

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri -
Sæder -
Døre -
Egenvægt -
Bagagerumskapacitet -
Længde -
Bredde -
Højde -
Maksimal bagagerumskapacitet -
Lastkapacitet -

Motor og ydeevne
Motortype -
Transmission -
Transmissionsdetaljer -
Drivtype -
Effekt HK -
Acceleration 0-100 km/t -
Maks. hastighed -
Moment -
Antal cylindre -
Effekt kW -
Motorstørrelse -