Skoda Kodiaq SUV - Plugin-hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid eller Diesel, pris fra 336900 dkr

5 (1 Anmeldelser)
bedøm

Skoda Kodiaq SUV imponerer med en Plugin-hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid eller Diesel-motor, 265 HK 123 km og en attraktiv pris fra 336900 dkr. Se alle detaljer her.

fra ca. 336.900 €
Kodiaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Kodiaq

  • Motortype : Plugin-hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid, Diesel
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 150 - 265 HK
  • Forbrug L/100km : 0.4 - 8.2 L
  • Elektrisk rækkevidde : 113 - 123 km
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Første indtryk: storhed uden prætentiøsitet

Skoda Kodiaq står i trafikken som en velproportioneret familie-SUV på knap 4,76 meter i længden med et roligt og genkendeligt design, der signalerer funktion frem for ekstravagance. Fronten er robust, linjerne er konservative, og detaljer som brede skuldre og en høj kølergrill giver et solidt indtryk uden at virke prangende. Flere varianter spænder fra effektive mild-hybrid- og dieselmotorer til en 265 hk RS-udgave og plug-in-hybrider med 19,7 kWh batteri, så der er både træk og temperament til forskellige smag.

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Kabinen: praktisk og velbygget

Interiøret følger Skodas filosofi: materialevalget er tilstrækkeligt kvalitetspræget til daglig brug, med ergonomisk opbyggede controls og overskuelige betjeningsflader, hvor plastik holdes på steder, der sjældent røres. Sæderne tilbyder fornuftig støtte på lange ture, og støjniveauet er afdæmpet i langt de fleste versioner, selvom tunge RS- eller AWD-udgaver kan føles lidt mere fyldige under acceleration. Infotainment og digitale instrumenter er moderne nok med smartphone-integration og klare skærme, selvom højere udstyrsvarianter løfter oplevelsen mest.

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Pladsen der faktisk bruges

Kodiaq udmærker sig ved praktisk plads: bagagerummet ligger typisk omkring 745–910 liter afhængig af konfiguration, og med bagsæderne nedfældet udvides det til op mod omkring 1.945–2.105 liter, hvilket betyder, at barnevogn, cykel og weekendtasker sagtens kan komme med. Kabinen er rummelig på forsæderne, og indstigningen bagtil er lav og bekvem for både børn og ældre, selvom tredje sæderække ikke findes i alle varianter. Varierende anhængervægt, affjedring og trækfordeling gør Kodiaq brugbar både som familiebil og som let trækkende fritidsvogn.

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Køreegenskaber: rolig og forudsigelig

På landevej og motorvej kører Kodiaq trygt og stabilt; undervognen prioriterer komfort frem for sportslighed, og bilen absorberer ujævnheder uden at blive slasket. Styringen er præcis nok til daglig manøvrering, men giver ikke meget feedback i hårde kurver, hvilket matcher de fleste køberes behov snarere end at imponere entusiaster. Vægten (typisk mellem ca. 1.680 og 1.970 kg) og køretøjets størrelse betyder, at acceleration og håndtering varierer med motorvalg — fra cirka 6,3 sekunder 0–100 km/t i kraftigere versioner til ca. 9–10 sekunder i mere økonomiske varianter.

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Forbrug og rækkevidde: flere veje til lavere regning

Valget af drivlinje har stor indflydelse på driftsøkonomien: mild-hybrid- og dieselversionerne kan lande omkring 5–6 l/100 km i blandet kørsel, mens 2.0 TSI-udgaver ofte folder sig ud omkring 7–8 l/100 km. Plug-in-hybridmodellerne med 19,7 kWh batteri lover op til ca. 113–123 km ren el-rækkevidde i producentens tal, hvilket gør dem attraktive til daglig pendling — i praksis afhænger el-rækkevidden af kørselsmønster og klima. For langtursbrug betyder større brændstoftanke (45–58 liter) og et rimeligt forbrug, at rækkevidden mellem tankninger er konkurrencedygtig for klassen.

Teknologi og sikkerhed: hjælpsom uden at overtage

Kodiaq kommer med et udvalg af førerassistenter som adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og automatisk nødbremsning, der alle arbejder diskret for at gøre hverdagen mindre anstrengende uden at virke for påtrængende. Infotainmentsystemet er logisk opbygget med smartphone-integration og muligheden for større skærme og opgraderet lyd i højere udstyrsvarianter, hvilket gør navigation og medier nemt at håndtere. De tekniske muligheder er mange, men de mest nyttige funktioner er ofte standard eller tilgængelige som populære optioner — praktisk for familier, der prioriterer funktion frem for gadget-faktor.

Hvem bør overveje Kodiaq?

Skoda Kodiaq er et oplagt valg for familier og pendlere, der har brug for rummelighed, fleksibilitet og et fornuftigt forhold mellem pris og udstyr; den er ikke skabt til at tilfredsstille ræs- og entusiastmarkeder, men tilbyder til gengæld robust anvendelighed. Med motorvarianter fra 150 hk mild-hybrid over 204 hk PHEV til 265 hk RS, samt både for- og firehjulstræk, er der en Kodiaq til dem, der prioriterer økonomi, komfort eller ekstra kræfter. Købere, der vil have et sikkert, rummeligt og praktisk valg uden at betale for overdrevent ekstravagant design, får meget for pengene her.

Omkostninger og forbrug

Pris
336900 - 453700 dkr
Forbrug L/100km
0.4 - 8.2 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
113 - 123 km
Batterikapacitet
19.70 kWh
co2
9 - 186 g/km
Tankkapacitet
45 - 58 L

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
5
Egenvægt
1684 - 1970 kg
Bagagerumskapacitet
745 - 910 L
Længde
4758 - 4761 mm
Bredde
1864 mm
Højde
1663 - 1683 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
1945 - 2105 L
Lastkapacitet
460 - 563 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Plugin-hybrid, Benzin, Benzin mild-hybrid, Diesel
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
150 - 265 HK
Acceleration 0-100 km/t
6.3 - 9.7 s
Maks. hastighed
205 - 231 km/h
Moment
250 - 400 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
110 - 195 kW
Motorstørrelse
1498 - 1984 cm3

Generelt

Modelår
2024 - 2025
CO2-effektivitetsklasse
B, F, G, E
Mærke
Skoda
Hvilke drivlinjer findes til Skoda Kodiaq?

Skoda Kodiaq fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.

do not click