Mercedes Sprinter Bus Bus imponerer med en Diesel-motor, 190 HK og en attraktiv pris fra 378300 dkr. Se alle detaljer her.
Sprinter Bus gør sig bemærket på afstand med sin høje taglinje og markante front, der tydeligt bærer Mercedes-ånden uden at være pyntet. Med en bredde på omkring 1.993 mm og længder fra cirka 5,9 til 7,0 m kræver den respekt i bybilledet og på parkeringspladser. Højden på mellem 2,63 og 2,66 m gør den synlig og praktisk for stående indstigning i højloftede varianter. Designet er funktionelt først og fremmest, og det signalerer professionel brug frem for luksus.
Instrumentering og kontrolflader er logisk opbygget med fokus på holdbarhed og ergonomi snarere end finpoleret design. Materialerne i førerområdet føles robuste, og arbejdspladsen er indrettet til lange skift med overskuelige opbevaringsløsninger og god siddekomfort i fører- og passagersæder. Synligheden er god takket være store ruder og højt placeret sæde, hvilket giver tryghed ved manøvrering i tæt trafik. For passagererne er der mulighed for varianter med ekstra komfortudstyr, men standardindtrykket er praktisk og slidstærkt.
Sprinter Bus er skabt til at transportere mennesker og bagage effektivt, og den høje taglinje giver reelt ståhøjde i midtergangen på høje varianter. Bagagerums- og lastrumsøkonomien er god med payload-tal, der kan variere og typisk ligger i nærheden af ca. 800–1.140 kg afhængig af model, hvilket betyder plads til både passagerer og kufferter i daglig drift. De lange varianter gør det nemt at konfigurere flere sæderækker eller ekstra bagagerum uden at bilen føles overfyldt. I praksis betyder det fleksibilitet for shuttle- og turtrafik, hvor både mennesker og oppakning skal med.
Køreegenskaberne er afstemt til komfort og stabilitet frem for sportslige ambitioner, med tydelig kropsbevægelse ved sving men rolig kursstabilitet på motorvej. Drevet fås som baghjulstræk eller firehjulstræk og motorerne spænder fra omkring 114 til 190 hk med moment fra cirka 300 til 450 Nm, så valg af motor har stor betydning for acceleration og evne til at holde fart med fuld last. De stærkere motorer gør forskellen ved overhalinger og på stejle veje, mens de svagere varianter klarer bykørsel og lettere last fint. Affjedringen prioriterer komfort for passagerer, hvilket betyder blødere opsætning og en vis rullende fornemmelse i kurver.
Forbrugstallene ligger typisk mellem 9,3 og 12,3 l/100 km afhængig af motor, vægt og kørestil, hvilket er i tråd med store diesel-drevne varevogne. Med en brændstoftank på omkring 71 liter giver det en teoretisk rækkevidde fra cirka 580 til 760 km før tankning, hvilket er praktisk for langdistancekørsel og færre stop på ruten. CO2-udledningen er højere end personbiler, og Sprinteren ligger i de mindre gunstige emission-klasser som følge heraf. I daglig drift betyder det lave tankpauser men højere brændstofomkostninger sammenlignet med mindre biler eller elektriske alternativer.
Sprinter Bus tilbyder moderne førerassistenter som aktiv vognbanehjælp, adaptiv fartpilot og parkeringshjælp, der letter arbejdspresset i daglig drift og på lange ture. Infotainmentsystemet er funktionelt med smartphone-integration og overskuelige menuer, men valgfriheder og størrelse af skærm afhænger af udstyrsniveau. Tilbydes også avancerede sikkerhedspakker med 360-graders kamera og opgradede sensorløsninger for krævende kørsel i bymiljø. Teknologien er praktisk og arbejdsmiljøorienteret frem for at være high-end underholdning.
Sprinter Bus henvender sig til professionelle kunder som shuttle- og turistoperatører, institutioner og firmaer, der har brug for robust, rummelig og fleksibel persontransport til daglig brug. Der findes varianter med både manuelle og automatgear, baghjuls- eller firehjulstræk og motorer i området 114–190 hk med tilladt totalvægt op til 3,5 t, så valget kan skræddersys til belastning og ruter. Den er et rationelt køb, hvor pålidelighed, plads og rækkevidde vejer tungere end premium-luksus. For købere, der primært søger komfort i personbils-segmentet eller lavere driftsomkostninger, findes der mere egnede alternativer.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
378300 - 511400 dkr
|
|
Forbrug L/100km
9.3 - 12.3 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
244 - 322 g/km
|
|
Tankkapacitet
71 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
2
|
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
2356 - 2559 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5932 - 6967 mm
|
|
Bredde
1993 mm
|
|
Højde
2633 - 2659 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
814 - 1144 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
114 - 190 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
|
Maks. hastighed
150 - 159 km/h
|
|
Moment
300 - 450 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
84 - 140 kW
|
|
Motorstørrelse
1950 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Mercedes-Benz
|
Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España