Citroen C3 SUV, pris fra 125.300 kr.

4.9 (2 Anmeldelser)
bedøm

Citroën C3 er en kvik og komfortabel bybil med et friskt, legesygt design, der skiller sig ud i trafikken. Den byder på en praktisk, fleksibel kabine og er økonomisk i drift, hvilket gør den velegnet til både daglig pendling og ærinder.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Citroen C3 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 125.300 kr.
C3

Citroen C3

  • Motortype : Elektrisk, Benzin, Benzin mild-hybrid
  • Transmission : Automatisk, Manuel
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 101 - 113 HK
  • Forbrug L/100km : 5 - 5,6 L/100km
  • Forbrug kWh/100km : 16,7 - 17,2 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 212 - 325 km

Blød kant og urban attitude

Citroën C3 går efter et venligt, småt SUV‑udtryk med højere siddeposition, kraftige plastbuer og en lodret front, der giver tryg oversigt i byen. Det er en kompakt femdørs, men proportionerne og frihøjden giver den et robust præg uden at gøre den besværlig at parkere. Designet matcher bilens filosofi: afslapning frem for aggression. Resultatet er en bil, der ser frisk ud i hverdagen og samtidig føles imødekommende, når veje og vejbump bliver ujævne.

Hyggeligt førermiljø uden stress

Kabinen er enkel at afkode med et projiceret instrumentfelt, som er let at aflæse i sol, og fysiske klimaknapper, der gør betjeningen ukompliceret. De bløde Advanced Comfort‑sæder inviterer til lange hverdage bag rattet, om end sideværnet er mere sofa end sport. I basisudgaven You mangler en central skærm; her skal mobilen i et dock, som kan virke lidt omstændeligt i brug. Vælger man Plus eller Max, får man en 10,25" infotainmentenhed med trådløs Apple CarPlay/Android Auto, hvilket løfter oplevelsen markant.

Plads til hverdagen, med små kompromiser

Foran er der god loftshøjde og en let ind‑ og udstigning, som gør daglig pendling mere afslappet. Bagsædet rummer to voksne fint, men tre bliver tæt, og i ë‑C3 med batteri i gulvet sidder passagererne med mere bøjede knæ. Bagagerummet er opgivet til 310 liter, hvilket er klasseniveau, men den høje læssekant kan drille med tunge ting. ISOFIX‑beslagene er lidt gemte, så montering af autostole kræver tålmodighed, men til to børn og indkøb fungerer helheden solidt.

Komfort før kant i svingene

C3 er sat op til at tage brodden af huller og brosten, og de hydrauliske anslag i affjedringen absorberer skarpe kanter forbavsende godt. Styretøjet er let, hvilket er rart ved parkering, men formidler begrænset vejføling, og karrosseriet ruller mere end i de mest dynamiske rivaler. På motorvej er bilen stadig rolig, men der er mere vindstøj, og benzinmotorerne bliver hørbare ved fuld acceleration. Ydelsen er til den afslappede side: 0‑100 km/t klares typisk på omkring 10–12 sekunder afhængigt af variant, og forhjulstræk passer fint til dens rolige natur.

Strøm eller benzin: sådan rækker rækkevidden

Den elektriske ë‑C3 yder 113 hk og fås som Standard Range med 325 km WLTP (forbrug ca. 17,2 kWh/100 km) eller Urban Range med 212 km WLTP (ca. 16,7 kWh/100 km). I blandet, virkeligt brug ligger rækkevidden oftest omkring 190–255 km, og på motorvej falder den hurtigere; uden batteriforvarmning og med ofte under 100 kW i reel DC‑effekt kan ladepauser trække ud i kulde. Benzinprogrammet består af Turbo 100 med manuel gearkasse, opgivet til 5,6 l/100 km, samt den blidere Hybrid 110 med e‑DCS dobbeltkoblings‑automatgear på ca. 5,0 l/100 km. Alle varianter føles tilpas kvikke i byen, mens hybridens glidende start/stop og ekstra moment hjælper til lavt forbrug i køkørsel.

Skærme, hjælpere og det nødvendige

Førerassistenterne dækker de mest brugte funktioner som automatisk nødbremse, fartpilot og vejbanehjælp afhængigt af udstyr, men udvalget og finjusteringen er enklere end hos de mest high‑tech konkurrenter. Plus/Max‑modellerne med 10,25" skærm og trådløs smartphone‑integration giver en nutidig oplevelse, hvorimod basisløsningen med mobil‑dock virker som et sparegreb. Displayet foran føreren er til gengæld klart og roligt at arbejde med, hvilket mindsker øjenstress på længere ture. Kort sagt: vælg udstyrsniveau med omhu, hvis moderne infotainment er højt på ønskelisten.

Hvem passer den til?

C3 henvender sig til pendlere og førstegangskøbere, der prioriterer blød komfort, nem betjening og en skarp pris over køredynamik. Som elbil fungerer den bedst i byen og omegn, hvor stilheden og den bløde affjedring virkelig kommer til sin ret, mens hyppige motorvejsture kræver planlagte pauser. Benzin og især mildhybriden er mere ubekymrede valg til længere distancer, dog stadig med fokus på ro frem for tempo. Tech‑glade bør gå uden om basis You og vælge en Plus eller Max, mens alle, der drømmer om sportslig skarphed, bør kigge mod andre alternativer i klassen.

Omkostninger og forbrug

Pris
125.300 - 224.800 kr.
Forbrug L/100km
5 - 5,6 L/100km
Forbrug kWh/100km
16,7 - 17,2 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
212 - 325 km
Batterikapacitet
-
co2
0 - 126 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Sæder
2 - 5
Døre
-
Egenvægt
1.226 - 1.518 kg
Bagagerumskapacitet
310 L
Længde
-
Bredde
1.755 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
227 - 423 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk, Benzin, Benzin mild-hybrid
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
101 - 113 HK
Acceleration 0-100 km/h
9,9 - 12 s
Maks. hastighed
-
Moment
120 - 205 Nm
Antal cylindre
3
Effekt kW
74 - 83 kW
Motorstørrelse
1.199 cm3

Generelt

Modelår
2.024 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
A, D, C
Mærke
Citroen
Hvilke drivmuligheder tilbyder Citroen C3?

Citroen C3 fås med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.