Uanset om det gælder hverdag, familie eller lange ture – her ser du forskellene.
Find ud af, om TYN-e TX1-e eller Cadillac OPTIQ passer bedst til din livsstil.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
TYN-e TX1-e har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 186400 dkr, mens Cadillac OPTIQ koster 509300 dkr. Forskellen er omkring 322943 dkr.
Hvad angår rækkevidde, klarer Cadillac OPTIQ sig tydelig bedre: den kan køre op til 425 km, cirka 290 km mere end TYN-e TX1-e.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Cadillac OPTIQ en overbevisende fordel – 304 HK mod 41 HK. Det svarer til en forskel på cirka 263 HK hk.
I tophastighed ligger Cadillac OPTIQ markant foran – den når 184 km/h, mens TYN-e TX1-e topper ved 80 km/h. Forskellen er cirka 104 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Cadillac OPTIQ trækker betydelig kraftigere med 480 Nm mod 120 Nm. Forskellen er omkring 360 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Cadillac OPTIQ tilbyder overbevisende flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er TYN-e TX1-e betydelig lettere – 930 kg mod 2376 kg. Forskellen er cirka 1446 kg.
I maksimal lastekapacitet klarer TYN-e TX1-e sig tydelig bedre – op til 2000 L, cirka 660 L mere end Cadillac OPTIQ.
I lasteevne vinder TYN-e TX1-e i mindre grad – 620 kg mod 524 kg. Forskellen er omkring 96 kg.
Cadillac OPTIQ viser sig at være ligger tydeligt foran samlet set og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Cadillac OPTIQ den mere komplette allrounder.
TYN-e TX1-e fremstår som en frisk, urban kandidat med et selvsikkert design og en praktisk indretning, der gør hverdagskørslen mindre besværlig. Den har livlig charme og nok smarte løsninger til at gøre naboen lidt misundelig — perfekt til dem, der vil have elektrisk bekvemmelighed uden alt for meget drama.
DetaljerCadillac Optiq er amerikanerens elektriske adgangsbillet til premium-SUV-klassen, med skarpe linjer, luksuriøs kabine og en stilhed, der får byen til at lyde som baggrundsmusik. Den er spækket med udstyr og gennemført komfort, og kører med en selvsikker lethed, der giver de tyske konkurrenter sved på panden – som en lænestol med personlig træner.
Detaljer|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
186400 dkr
|
Pris
509300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19.90 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
135 km
|
Elektrisk rækkevidde
425 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
75 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
930 kg
|
Egenvægt
2376 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
443 L
|
|
Længde
3490 mm
|
Længde
4820 mm
|
|
Bredde
1465 mm
|
Bredde
1912 mm
|
|
Højde
1685 mm
|
Højde
1643 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2000 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1340 L
|
|
Lastkapacitet
620 kg
|
Lastkapacitet
524 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
41 HK
|
Effekt HK
304 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
6.30 s
|
|
Maks. hastighed
80 km/h
|
Maks. hastighed
184 km/h
|
|
Moment
120 Nm
|
Moment
480 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
30 kW
|
Effekt kW
224 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
TYN-e
|
Mærke
Cadillac
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.