Sammenlign ydelse (190 HK vs 8 HK), bagagerum og pris (246800 kr. vs 105700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – SsangYong Korando eller Aixam Mega?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Aixam Mega har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 105700 kr. , mens SsangYong Korando koster 246800 kr. . Forskellen er omkring 141050 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer SsangYong Korando sig markant bedre: den kan køre op til 339 km, cirka 264 km mere end Aixam Mega.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har SsangYong Korando en markant fordel – 190 HK mod 8 HK. Det svarer til en forskel på cirka 182 HK hk.
I tophastighed ligger SsangYong Korando markant foran – den når 191 km/h, mens Aixam Mega topper ved 45 km/h. Forskellen er cirka 146 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: SsangYong Korando trækker markant kraftigere med 360 Nm mod 40 Nm. Forskellen er omkring 320 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: SsangYong Korando tilbyder overbevisende flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Aixam Mega betydelig lettere – 385 kg mod 1517 kg. Forskellen er cirka 1132 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder SsangYong Korando markant mere – 551 L mod 0 L. Forskellen er omkring 551 L.
I maksimal lastekapacitet klarer SsangYong Korando sig tydelig bedre – op til 1248 L, cirka 548 L mere end Aixam Mega.
I lasteevne vinder SsangYong Korando markant – 463 kg mod 250 kg. Forskellen er omkring 213 kg.
SsangYong Korando overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Korando er en praktisk og rummelig SUV, der prioriterer fornuft frem for blær — masser af plads og enkel teknologi gør den til et fornuftigt valg for familier og pendlere, der vil have tryghed uden at sprænge budgettet. Designet er moderne på en afdæmpet måde, kabinen komfortabel og udstyret passende, så du får mere bil for pengene, end du måske havde regnet med.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
246800 - 383900 kr.
|
Pris
105700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
7.5 - 8.6 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16.80 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
339 km
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
5.50 kWh
|
|
co2
0 - 197 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
50 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2
|
|
Døre
5
|
Døre
3
|
|
Egenvægt
1517 - 1840 kg
|
Egenvægt
385 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
551 L
|
Bagagerumskapacitet
0 L
|
|
Længde
4450 - 4465 mm
|
Længde
2632 mm
|
|
Bredde
1870 mm
|
Bredde
1500 mm
|
|
Højde
1620 - 1645 mm
|
Højde
1480 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1248 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
700 L
|
|
Lastkapacitet
410 - 463 kg
|
Lastkapacitet
250 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
163 - 190 HK
|
Effekt HK
8 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
8.40 s
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
|
Maks. hastighed
156 - 191 km/h
|
Maks. hastighed
45 km/h
|
|
Moment
260 - 360 Nm
|
Moment
40 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
120 - 140 kW
|
Effekt kW
6 kW
|
|
Motorstørrelse
1497 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2021 - 2023
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
SsangYong
|
Mærke
Aixam
|
Tilgængelig som Forhjulstræk eller Firehjulstræk.