Sammenlign ydelse (143 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (166.000 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mitsubishi Colt eller NIO ET7?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mitsubishi Colt er klart billigere – den starter allerede ved 166.000 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 381.698 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 markant mere effekt – 653 HK mod 143 HK. Det svarer til en forskel på cirka 510 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Mitsubishi Colt bruger 9,3 s. Det er cirka 5,5 s hurtigere.
I tophastighed er NIO ET7 noget hurtigere – den når 200 km/h, mens Mitsubishi Colt topper ved 174 km/h. Forskellen er cirka 26 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker væsentligt kraftigere med 850 Nm mod 160 Nm. Forskellen er omkring 690 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mitsubishi Colt markant lettere – 1.189 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 1.245 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mitsubishi Colt minimalt mere plads – 391 L mod 363 L. Forskellen er omkring 28 L.
I lasteevne klarer NIO ET7 sig en smule bedre – 466 kg mod 385 kg. Forskellen er omkring 81 kg.
NIO ET7 giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mitsubishi Colt er en kvik og praktisk bybil, der kombinerer en overraskende rummelig kabine med japansk robusthed og et frisk udtryk i trafikken. Den er let at parkere, byder på fornuftige materialer og en køreglæde, der gør dagligpendlingen lidt sjovere — et solidt valg for dem, der vil have pålidelighed uden at betale overpris.
Detaljer
NIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
166.000 - 228.700 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,2 - 5,3 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
96 - 119 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
39 - 42 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.189 - 1.380 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
301 - 391 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
4.053 mm
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.798 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
1.439 mm
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
979 - 1.069 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
381 - 385 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
91 - 143 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,3 - 12,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
174 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
148 - 160 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
67 - 105 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1.598 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.025
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mitsubishi
|
Mærke
NIO
|