Sammenlign ydelse (641 HK vs 327 HK), bagagerum og pris (2.429.200 kr. vs 451.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Maserati GT2 Stradale eller Mazda CX-80?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Mazda CX-80 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 451.000 kr. , mens Maserati GT2 Stradale koster 2.429.200 kr. . Forskellen er omkring 1.978.232 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mazda CX-80 nøjes med 4 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Maserati GT2 Stradale, der bruger 11,6 L/100km. Forskellen er omkring 7,6 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Maserati GT2 Stradale betydeligt mere effekt – 641 HK mod 327 HK. Det svarer til en forskel på cirka 314 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati GT2 Stradale væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 2,8 s, mens Mazda CX-80 bruger 6,8 s. Det er cirka 4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maserati GT2 Stradale trækker tydeligt kraftigere med 720 Nm mod 550 Nm. Forskellen er omkring 170 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Mazda CX-80 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Maserati GT2 Stradale markant lettere – 1.475 kg mod 2.131 kg. Forskellen er cirka 656 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-80 væsentligt mere plads – 258 L mod 100 L. Forskellen er omkring 158 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-80 sig betydeligt bedre – 650 kg mod 315 kg. Forskellen er omkring 335 kg.
Mazda CX-80 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Maserati GT2 Stradale bringer racerfeelingen ud i hverdagen med brutalt nærvær, lynhurtige reaktioner og en kabine, der blander italiensk flair med hardcore materialer. Hvis du kan leve med den konstante opmærksomhed og et temperament, der helst vil have fri asfalt, får du en sjælden billet til ægte track-dna på landevejen.
Detaljer
Mazda CX-80 fremstår som en voksen og velproportioneret SUV, der blander japansk raffinement med praktisk sund fornuft. Kabinen oser af kvalitet, kørslen er rolig og engagerende, og den gør hverdagslogistikken mere hyggelig end forventet uden at prale.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
2.429.200 kr.
|
Pris
451.000 - 561.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
11,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
4 - 5,6 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
60 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
265 g/km
|
co2
91 - 146 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
7
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.475 kg
|
Egenvægt
2.131 - 2.240 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
100 L
|
Bagagerumskapacitet
258 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.965 mm
|
Bredde
1.890 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
315 kg
|
Lastkapacitet
649 - 650 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
641 HK
|
Effekt HK
254 - 327 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
720 Nm
|
Moment
500 - 550 Nm
|
|
Antal cylindre
6
|
Antal cylindre
4 - 6
|
|
Effekt kW
471 kW
|
Effekt kW
187 - 241 kW
|
|
Motorstørrelse
3.000 cm3
|
Motorstørrelse
2.488 - 3.283 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E
|
|
Mærke
Maserati
|
Mærke
Mazda
|