Sammenlign ydelse (641 HK vs 503 HK), bagagerum og pris (2.429.200 kr. vs 594.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Maserati GT2 Stradale eller Audi Q8 e-tron?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Audi Q8 e-tron er klart billigere – den starter allerede ved 594.800 kr. , mens Maserati GT2 Stradale koster 2.429.200 kr. . Forskellen er omkring 1.834.439 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Maserati GT2 Stradale tydeligt mere effekt – 641 HK mod 503 HK. Det svarer til en forskel på cirka 138 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati GT2 Stradale klart hurtigere – den klarer sprinten på 2,8 s, mens Audi Q8 e-tron bruger 4,5 s. Det er cirka 1,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Audi Q8 e-tron trækker mærkbart kraftigere med 973 Nm mod 720 Nm. Forskellen er omkring 253 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Audi Q8 e-tron tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Maserati GT2 Stradale væsentligt lettere – 1.475 kg mod 2.585 kg. Forskellen er cirka 1.110 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Audi Q8 e-tron klart mere plads – 569 L mod 100 L. Forskellen er omkring 469 L.
I lasteevne klarer Audi Q8 e-tron sig klart bedre – 595 kg mod 315 kg. Forskellen er omkring 280 kg.
Audi Q8 e-tron vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Maserati GT2 Stradale bringer racerfeelingen ud i hverdagen med brutalt nærvær, lynhurtige reaktioner og en kabine, der blander italiensk flair med hardcore materialer. Hvis du kan leve med den konstante opmærksomhed og et temperament, der helst vil have fri asfalt, får du en sjælden billet til ægte track-dna på landevejen.
Detaljer
Audi Q8 e-tron føles som en luksus-SUV i diskret sportstøj, hvor Audi's velkendte kvalitetsfølelse møder elbilens stille elegance. For den købestærke, der vil have komfort, smart teknologi og et design der både imponerer og holder sig pænt i længden, er den et overbevisende valg med et glimt i øjet.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
2.429.200 kr.
|
Pris
594.800 - 939.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
11,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19,7 - 26,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
456 - 595 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
89 - 106 kWh
|
|
co2
265 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.475 kg
|
Egenvægt
2.585 - 2.725 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
100 L
|
Bagagerumskapacitet
528 - 569 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.915 mm
|
|
Bredde
1.965 mm
|
Bredde
1.937 - 1.994 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.617 - 1.683 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.567 - 1.637 L
|
|
Lastkapacitet
315 kg
|
Lastkapacitet
515 - 595 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
641 HK
|
Effekt HK
340 - 503 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 - 6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 - 210 km/h
|
|
Moment
720 Nm
|
Moment
664 - 973 Nm
|
|
Antal cylindre
6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
471 kW
|
Effekt kW
250 - 370 kW
|
|
Motorstørrelse
3.000 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2.023 - 2.024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Maserati
|
Mærke
Audi
|