Sammenlign ydelse (359 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (1.026.500 kr. vs 372.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Lexus LS eller NIO ET5 Wagon?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
NIO ET5 Wagon er betydeligt billigere – den starter allerede ved 372.200 kr. , mens Lexus LS koster 1.026.500 kr. . Forskellen er omkring 654.239 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET5 Wagon synligt mere effekt – 490 HK mod 359 HK. Det svarer til en forskel på cirka 131 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET5 Wagon påtageligt hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens Lexus LS bruger 5,5 s. Det er cirka 1,5 s hurtigere.
I tophastighed er Lexus LS i mindre grad hurtigere – den når 250 km/h, mens NIO ET5 Wagon topper ved 200 km/h. Forskellen er cirka 50 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: NIO ET5 Wagon tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er NIO ET5 Wagon let lettere – 2.265 kg mod 2.345 kg. Forskellen er cirka 80 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET5 Wagon let mere plads – 450 L mod 430 L. Forskellen er omkring 20 L.
I lasteevne klarer NIO ET5 Wagon sig let bedre – 465 kg mod 455 kg. Forskellen er omkring 10 kg.
NIO ET5 Wagon overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Lexus LS føles som en diplomat i lange bukser: silkeblød komfort, overlegen støjdæmpning og en kabinekvalitet, der får konkurrenterne til at se lidt fortravlede ud. LS'en giver en rolig og sikker køreoplevelse med et luksuspræg, som appellerer til købere, der foretrækker diskret prestige frem for prangende opmærksomhed.
DetaljerNIO ET5 Wagon føles som en elegant stationcar fra fremtiden, der kombinerer minimalistisk luksus med en rummelig kabine, så bagagen aldrig behøver at blive en bekymring. Den byder på en rolig, raffineret køreoplevelse med skarpe detaljer og smarte løsninger — et oplagt valg for den kvalitetsbevidste familiekøber, der vil have både komfort og kant uden at ligne en kasse på hjul.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
1.026.500 - 1.198.900 kr.
|
Pris
372.200 - 536.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
9,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
435 - 560 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
216 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
82 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Sedan
|
Karrosseri
Stationcar
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2.345 kg
|
Egenvægt
2.265 - 2.285 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
430 L
|
Bagagerumskapacitet
450 L
|
|
Længde
5.235 mm
|
Længde
4.790 mm
|
|
Bredde
1.900 mm
|
Bredde
1.960 mm
|
|
Højde
1.460 mm
|
Højde
1.499 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.300 L
|
|
Lastkapacitet
455 kg
|
Lastkapacitet
445 - 465 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Fuld hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
359 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maks. hastighed
250 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
264 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
3.456 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Lexus
|
Mærke
NIO
|