Sammenlign ydeevne, bagagerum, forbrug og pris på ét sted.
Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Fiat Scudo eller Renault Trafic Transporter?
The light commercial vehicle segment is pivotal for businesses seeking reliable transport solutions with a balance of efficiency, innovation, and performance. Two standout contenders in this space are the Fiat Scudo and the Renault Trafic Transporter. This comparison delves into the technical attributes, innovations, and practicalities that define these two cargo masters.
Both the Fiat Scudo and Renault Trafic Transporter offer a range of powertrains tailored to cater to different transportation needs. The Scudo impresses with both diesel and electric engine options. The diesel variants range from 100 HP to a robust 180 HP, with torque stretching up to 400 Nm, making it a versatile choice for various load requirements. On the electric front, the Fiat Scudo boasts an electric range of up to 352 km with consumption as efficient as 23.6 kWh/100km.
The Renault Trafic Transporter, too, holds its ground with diesel and electric configurations. It offers diesel engines producing up to 170 HP and a maximum torque of 380 Nm. The electric variant provides an efficient driving experience with consumption as low as 21.3 kWh/100km, capable of traveling up to 292 km on a single charge. This combination ensures that the Trafic Transporter can meet the demands of modern transportation while keeping operational costs in check.
Versatility in transmission options is a key highlight for both models. The Scudo offers manual and automatic gearbox options, catering to traditionalists and those who favor convenience. Its front-wheel-drive configuration ensures stability and control, further enhancing its driving dynamics.
Similarly, the Trafic Transporter provides flexibility with manual and dual-clutch automatic transmissions, enhancing driving flexibility and efficiency. Front-wheel drive remains a staple for both vans, delivering excellent traction and handling capabilities for city drives and open roads alike.
Both vehicles are engineered to be environmentally considerate without compromising performance. The Scudo's diesel engines clock in a consumption rate ranging from 6.5 to 7.8 L/100km, paired with CO2 emissions as low as 170 g/km in some configurations, falling into the A and G efficiency classes.
In comparison, the Trafic Transporter is enduringly efficient as well, with diesel variants consuming 6.7 to 7.8 L/100km and emissions starting at 176 g/km, ensuring compliance with emission regulations while reducing the carbon footprint.
Space and payload are quintessential for cargo vans, making their dimensions and carrying capacity crucial metrics. The Scudo, available in lengths from 4609 mm to a substantial 5330 mm, supports a payload up to 1805 kg, catering to a wide variety of goods transportation needs.
The Trafic Transporter extends slightly further with lengths spanning from 5080 mm to 5480 mm and a maximum payload capacity reaching 1185 kg. Its dimensions make it suitable for businesses needing larger space without sacrificing maneuverability.
Progressive design meets functional space in both models. The Fiat Scudo and Renault Trafic Transporter prioritize driver comfort through ergonomic seats, advanced infotainment systems, and various seating configurations to accommodate between 2 to 6 passengers, offering adaptability for mixed-utility use.
Both vehicles encapsulate a modern-day commercial van's technology expectations, featuring multimedia interfaces, connectivity options, and driver-assist systems aimed at reducing driver fatigue and enhancing safety standards on the road.
The Fiat Scudo and Renault Trafic Transporter remain fierce competitors, each bringing unique strengths to the table. The Scudo is ideal for those leaning heavily into electric options and lower emissions, while the Trafic Transporter provides a slightly larger load capacity and diverse configurations to suit varied business needs.
Your choice between the two can ultimately hinge on your specific requirements, be it payload capacity, range, fuel efficiency, or technological features. Regardless of the pick, both models signify excellence in a booming segment of the automotive industry.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Fiat Scudo har en knap mærkbar prisfordel – den starter allerede ved 282500 dkr, mens Renault Trafic Transporter koster 303500 dkr. Forskellen er omkring 20985 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Fiat Scudo nøjes med 6.20 L og er dermed let mere økonomisk end Renault Trafic Transporter, der bruger 6.60 L. Forskellen er omkring 0.40 L pr. 100 km.
I elforbrug har Renault Trafic Transporter fordelen: med 21.20 kWh pr. 100 km er den en smule mere effektiv end Fiat Scudo, som bruger 23.60 kWh. Forskellen er omkring 2.40 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Fiat Scudo sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 352 km, cirka 34 km mere end Renault Trafic Transporter.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Fiat Scudo en næsten umærkelig fordel – 180 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 10 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Fiat Scudo næsten umærkelig hurtigere – den klarer sprinten på 10.50 s, mens Renault Trafic Transporter bruger 10.80 s. Det er cirka 0.30 s hurtigere.
I tophastighed ligger Renault Trafic Transporter mærkbar foran – den når 180 km/h, mens Fiat Scudo topper ved 130 km/h. Forskellen er cirka 50 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Fiat Scudo trækker knap mærkbar kraftigere med 400 Nm mod 380 Nm. Forskellen er omkring 20 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 6 personer.
Hvad angår egenvægt, er Fiat Scudo knap mærkbar lettere – 1722 kg mod 1848 kg. Forskellen er cirka 126 kg.
I maksimal lastekapacitet klarer Renault Trafic Transporter sig tydelig bedre – op til 8900 L, cirka 2300 L mere end Fiat Scudo.
I lasteevne vinder Fiat Scudo bemærkelsesværdig – 1805 kg mod 1222 kg. Forskellen er omkring 583 kg.
Fiat Scudo viser sig at være vinder knebent og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Fiat Scudo den mere komplette allrounder.
Scudo har etableret sig som en pålidelig partner for både erhvervslivet og familier, der har brug for fleksibilitet og plads. Den rummelige kabine og det alsidige design gør det muligt at håndtere alt fra dagligdags opgaver til længere rejser. Med fokus på komfort og funktionalitet er Scudo et fremragende valg for dem, der søger en praktisk og stilfuld transportløsning.
DetaljerTrafic Transporter er en alsidig og rummelig varevogn, der er perfekt til både erhvervslivet og fritidsbrug. Med sit moderne design og fokus på komfort, tilbyder den en behagelig kørselsoplevelse, selv på lange ture. Uanset om du skal transportere varer eller udstyre dit team, så leverer Trafic Transporter på alle fronter.
Detaljer|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282500 - 469000 dkr
|
Pris
303500 - 480200 dkr
|
|
Forbrug L/100km
6.2 - 6.5 L
|
Forbrug L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Forbrug kWh/100km
23.6 - 24 kWh
|
Forbrug kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 352 km
|
Elektrisk rækkevidde
240 - 318 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 172 g/km
|
co2
0 - 206 g/km
|
|
Tankkapacitet
69 L
|
Tankkapacitet
80 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
2 - 6
|
Sæder
3 - 6
|
|
Døre
4
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1722 - 2260 kg
|
Egenvægt
1848 - 2075 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4980 - 5330 mm
|
Længde
5080 - 5480 mm
|
|
Bredde
1920 mm
|
Bredde
1956 mm
|
|
Højde
1895 - 1935 mm
|
Højde
1967 - 2509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
5300 - 6600 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3300 - 8900 L
|
|
Lastkapacitet
840 - 1805 kg
|
Lastkapacitet
848 - 1222 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
Motortype
Diesel, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Reduktionsgear, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
120 - 180 HK
|
Effekt HK
110 - 170 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10.5 - 11.2 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.8 - 15.1 s
|
|
Maks. hastighed
130 km/h
|
Maks. hastighed
110 - 180 km/h
|
|
Moment
260 - 400 Nm
|
Moment
245 - 380 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
88 - 132 kW
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
|
Motorstørrelse
1499 - 2184 cm3
|
Motorstørrelse
1997 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2022 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, F
|
CO2-effektivitetsklasse
F, G, A
|
|
Mærke
Fiat
|
Mærke
Renault
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España