Sammenlign ydelse (136 HK vs 163 HK), bagagerum og pris (346600 kr. vs 300000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen Jumpy Bus eller Kia PV5?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Kia PV5 har en en smule prisfordel – den starter allerede ved 300000 kr. , mens Citroen Jumpy Bus koster 346600 kr. . Forskellen er omkring 46547 kr..
I elforbrug har Kia PV5 fordelen: med 19 kWh pr. 100 km er den mærkbar mere effektiv end Citroen Jumpy Bus, som bruger 24.10 kWh. Forskellen er omkring 5.10 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Kia PV5 sig noget bedre: den kan køre op til 416 km, cirka 64 km mere end Citroen Jumpy Bus.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Kia PV5 en en smule fordel – 163 HK mod 136 HK. Det svarer til en forskel på cirka 27 HK hk.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Citroen Jumpy Bus trækker minimal kraftigere med 260 Nm mod 250 Nm. Forskellen er omkring 10 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Citroen Jumpy Bus tilbyder tydelig flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Kia PV5 minimal lettere – 1860 kg mod 2018 kg. Forskellen er cirka 158 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Citroen Jumpy Bus tydelig mere – 3497 L mod 1330 L. Forskellen er omkring 2167 L.
I lasteevne vinder Citroen Jumpy Bus noget – 982 kg mod 790 kg. Forskellen er omkring 192 kg.
Citroen Jumpy Bus viser små men tydelige fordele i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Citroën Jumpy er en robust og praktisk busvariant, der giver masser af plads til både mennesker og bagage uden unødvendig fiksfakseri. Den kører behageligt, er økonomisk i drift og et fornuftigt valg for familier eller virksomheder, der vil have funktion frem for facon.
DetaljerKia PV5 leverer en frisk kombination af moderne design og praktisk snilde, hvor kabinen føles gennemtænkt og komforten sidder lige i skabet. Det er en stærk kandidat til dem, der vil have plads og køreglæde uden prangende attituder — kort sagt: fornuft møder stil med et glimt i øjet.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
346600 - 401400 kr.
|
Pris
300000 - 355800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 352 km
|
Elektrisk rækkevidde
295 - 416 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
Varevogn, Bus
|
|
Sæder
9
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2018 - 2240 kg
|
Egenvægt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
3061 - 3497 L
|
Bagagerumskapacitet
1330 L
|
|
Længde
4983 - 5333 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1920 mm
|
Bredde
1895 mm
|
|
Højde
1895 - 1935 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3968 - 4554 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
850 - 982 kg
|
Lastkapacitet
455 - 790 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
136 HK
|
Effekt HK
121 - 163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
10.6 - 16.2 s
|
|
Maks. hastighed
130 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
260 Nm
|
Moment
250 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
89 - 120 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
Kia
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.