Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Suzuki S-Cross har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 199000 dkr, mens BYD ETP3 koster 289100 dkr. Forskellen er omkring 90116 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BYD ETP3 en en smule fordel – 136 HK mod 110 HK. Det svarer til en forskel på cirka 26 HK hk.
I tophastighed ligger Suzuki S-Cross betydelig foran – den når 185 km/h, mens BYD ETP3 topper ved 100 km/h. Forskellen er cirka 85 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Suzuki S-Cross trækker bemærkelsesværdig kraftigere med 235 Nm mod 180 Nm. Forskellen er omkring 55 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Suzuki S-Cross tilbyder markant flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki S-Cross mærkbar lettere – 1280 kg mod 1640 kg. Forskellen er cirka 360 kg.
I maksimal lastekapacitet klarer BYD ETP3 sig overbevisende bedre – op til 3500 L, cirka 2270 L mere end Suzuki S-Cross.
I lasteevne vinder BYD ETP3 tydelig – 780 kg mod 405 kg. Forskellen er omkring 375 kg.
Samlet set fremstår BYD ETP3 som ligger tydeligt foran samlet set og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
BYD ETP3 føles som et moderne kinesisk svar på premiumbilerne med et overraskende vellykket mix af stil, komfort og praktisk fornuft. Bag rattet er den rolig, let at leve med og leverer akkurat den tryghed og brugervenlighed de fleste købere jagter.
DetaljerSuzuki S-Cross klarer sig som en praktisk og solid crossover med rolig kørsel og fokus på fornuft frem for opmærksomhedssøgende gimmicks. Den er ikke til show, men på hverdagsruterne viser den sig ofte som en trofast og økonomisk kørepartner.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
289100 dkr
|
Pris
199000 - 313000 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5.3 - 5.8 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
233 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
119 - 138 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
47 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1640 kg
|
Egenvægt
1280 - 1385 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
430 L
|
|
Længde
4460 mm
|
Længde
4305 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1785 mm
|
|
Højde
1875 mm
|
Højde
1580 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3500 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1230 L
|
|
Lastkapacitet
780 kg
|
Lastkapacitet
395 - 405 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
-
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
136 HK
|
Effekt HK
110 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
|
Maks. hastighed
100 km/h
|
Maks. hastighed
180 - 185 km/h
|
|
Moment
180 Nm
|
Moment
235 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
81 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1373 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Suzuki
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.