Sammenlign ydelse (748 HK vs 487 HK), bagagerum og pris (1.061.800 kr. vs 442.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW XM eller Ford Mustang Mach-E?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Mustang Mach-E er betydeligt billigere – den starter allerede ved 442.700 kr. , mens BMW XM koster 1.061.800 kr. . Forskellen er omkring 619.055 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Ford Mustang Mach-E sig klart bedre: den kan køre op til 600 km, cirka 520 km mere end BMW XM.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW XM påtageligt mere effekt – 748 HK mod 487 HK. Det svarer til en forskel på cirka 261 HK.
Begge modeller accelererer næsten lige hurtigt – 3,8 s fra 0 til 100 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW XM trækker knap kraftigere med 1.000 Nm mod 950 Nm. Forskellen er omkring 50 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: BMW XM tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Ford Mustang Mach-E tydeligt lettere – 2.161 kg mod 2.695 kg. Forskellen er cirka 534 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW XM knap mere plads – 527 L mod 519 L. Forskellen er omkring 8 L.
I lasteevne klarer BMW XM sig en smule bedre – 525 kg mod 450 kg. Forskellen er omkring 75 kg.
Ford Mustang Mach-E er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW XM er en magtdemonstration på hjul — et dramatisk, næsten teatralisk design der skriger status og kræver opmærksomhed på vejen. Indeni føles den luksuriøs og kompromisløs, med en elektrificeret drivlinje der leverer eksplosiv fremdrift og en køreglæde, der både imponerer entusiasten og forkæler den krævende dagligdagschauffør.
DetaljerMustang Mach‑E blander Mustangs rå, sportslige DNA med moderne elbilsløsninger, så den føles som en rebel i pænt tøj. Den er en praktisk crossover, der kombinerer kvik respons og hverdagskomfort uden at blive kedelig — ideel for dem, der vil have både attitude og fornuft.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
1.061.800 - 1.456.000 kr.
|
Pris
442.700 - 611.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,7 - 5,3 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
78 - 80 km
|
Elektrisk rækkevidde
470 - 600 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
105 - 119 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
7
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.695 - 2.795 kg
|
Egenvægt
2.161 - 2.351 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
527 L
|
Bagagerumskapacitet
519 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.005 mm
|
Bredde
1.881 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
505 - 525 kg
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
476 - 748 HK
|
Effekt HK
268 - 487 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
700 - 1.000 Nm
|
Moment
525 - 950 Nm
|
|
Antal cylindre
6 - 8
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
350 - 550 kW
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
|
Motorstørrelse
2.998 - 4.395 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Ford
|