Sammenlign ydelse (625 HK vs 487 HK), bagagerum og pris (822.800 kr. vs 442.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW 8 Series Coupé eller Ford Mustang Mach-E?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Ford Mustang Mach-E er betydeligt billigere – den starter allerede ved 442.700 kr. , mens BMW 8 Series Coupé koster 822.800 kr. . Forskellen er omkring 380.053 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW 8 Series Coupé påtageligt mere effekt – 625 HK mod 487 HK. Det svarer til en forskel på cirka 138 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW 8 Series Coupé noget hurtigere – den klarer sprinten på 3,2 s, mens Ford Mustang Mach-E bruger 3,8 s. Det er cirka 0,6 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Mustang Mach-E trækker mærkbart kraftigere med 950 Nm mod 750 Nm. Forskellen er omkring 200 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BMW 8 Series Coupé i mindre grad lettere – 1.805 kg mod 2.161 kg. Forskellen er cirka 356 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Mustang Mach-E en smule mere plads – 519 L mod 440 L. Forskellen er omkring 79 L.
I lasteevne klarer BMW 8 Series Coupé sig noget bedre – 545 kg mod 450 kg. Forskellen er omkring 95 kg.
Ford Mustang Mach-E overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW 8-serie Coupé er en elegant grand tourer, der forener muskuløst design med luksuriøst interiør og en køreglæde, der gør hver tur til en begivenhed. Den er til køberen, der vil have tilstedeværelse på vejen uden at råbe højt — komforten og dynamikken taler for sig selv.
DetaljerMustang Mach‑E blander Mustangs rå, sportslige DNA med moderne elbilsløsninger, så den føles som en rebel i pænt tøj. Den er en praktisk crossover, der kombinerer kvik respons og hverdagskomfort uden at blive kedelig — ideel for dem, der vil have både attitude og fornuft.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
822.800 - 1.452.800 kr.
|
Pris
442.700 - 611.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,7 - 11,5 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
470 - 600 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
176 - 263 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
66 - 68 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
2 - 4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.805 - 2.085 kg
|
Egenvægt
2.161 - 2.351 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
420 - 440 L
|
Bagagerumskapacitet
519 L
|
|
Længde
4.851 - 5.098 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.902 - 1.943 mm
|
Bredde
1.881 mm
|
|
Højde
1.346 - 1.420 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
370 - 545 kg
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel mild-hybrid, Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
333 - 625 HK
|
Effekt HK
268 - 487 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 5,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
|
|
Maks. hastighed
250 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
500 - 750 Nm
|
Moment
525 - 950 Nm
|
|
Antal cylindre
6 - 8
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
245 - 460 kW
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
|
Motorstørrelse
2.993 - 4.395 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Ford
|