Alfa Romeo Giulia Sedan, pris fra 438800 kr.

3.3 (1 Anmeldelser)
bedøm

Alfa Romeo Giulia Sedan imponerer med 210 HK og en attraktiv pris fra 438800 kr. . Se alle detaljer her.

fra ca. 438.800 kr.
Giulia

Alfa Romeo Giulia

  • Motortype : Diesel
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Firehjulstræk
  • Effekt HK : 210 HK
  • Forbrug L/100km : 5.40 L

Design & tilstedeværelse

Alfa Romeo Giulia står stadig som et af de mest emotionelle bud i D-segmentet med en lang motorhjelm, kort bagende og den klassiske scudetto-grill. De rene proportioner (længde 4650 mm, bredde 1860 mm, højde 1438 mm) giver en lav og selvsikker holdning på vejen. I praksis betyder det, at Giulia skiller sig ud i bybilledet og ser hurtigere ud end den er, men parkering kræver stadig lidt opmærksomhed på grund af den lange snude.

Kabine og brugervenlighed

Kabinen er førerorienteret med et simpelt, men velfungerende layout hvor cockpit-følelsen fortsætter i det lavtsiddende instrumentpanel. Materialevalget er blandet—læder eller sportsstof fås i gode varianter, men nogle overflader kan føles mindre luksuriøse end prisbilledet forventer. Plads til 5 og ergonomien er god for fører og forsædepassager, mens midterkonsollen og sædernes støtte gør længere ture mere komfortable.

Plads til det daglige

Bagagerummet rummer 480 liter, hvilket er rummeligt nok til indkøb, barnevogn eller weekendtasker for en familie på to-tre personer. Med plads til fem og en nyttelast på 535 kg er bilen praktisk til daglig brug, om end bagagerummets brede åbning kan være lidt høj ved læsning. Den samlede længde og coupe-lignende taglinje betyder, at loftshøjden bagi er begrænset sammenlignet med mere traditionelle sedans, så høje passagerer kan mærke det på lange ture.

Køreegenskaber og præstation

Den testede drivline er en 4-cylindret 2.2 diesel med 210 hk og hele 470 Nm drejningsmoment, koblet til automatgear og firehjulstræk. 0–100 km/t klares på omkring 6,8 sek., så Giulia har klare sportslige ambitioner og føles stærk i mellemtone og ved overhalinger. Chassisbalancen er ret skarp for klassen, styringen er direkte og karrosseribevægelser holdes godt i skak, men den relativt lave egenvægt på 1640 kg betyder også, at komforten er god—ikke silkeblød.

Forbrug, rækkevidde og virkelighed

Forbruget er opgivet til 5,4 l/100 km og CO2-niveauet til 141 g/km, hvilket er konkurrencedygtigt for en 210-hestes AWD-diesel. Med en tank på 58 liter er den teoretiske rækkevidde omkring 1.070 km ved opgivne tal, mens daglig kørsel ofte giver 700–900 km afhængig af kørestil og by/landevej. Det gør Giulia praktisk for dem, der pendler lange stræk eller foretrækker færre tankstop på ture.

Assistance og infotainment

Infotainmentsystemet er moderne med skærm, smartphone-integration og de sædvanlige tilslutningsmuligheder, men brugerfladen kan føles en smule mindre intuitiv end på nogle tyske rivaler. Sikkerhedsudstyr omfatter de centrale førerassistenter som adaptiv fartpilot og vognbaneassistent i forskellige pakker, så niveauet afhænger af udstyrsvalg. I praksis leverer systemerne hjælpen man forventer til motorvejskørsel og lange ture, men købspapir skal tjekkes for ønskede pakker.

Hvem passer Giulia til?

Giulia taler til købere, der prioriterer køreglæde, stil og stærkt dieselmoment frem for maksimal plads eller den sidste teknologiske finesse. Den aktuelle modelrække inkluderer blandt andet en 2.2 diesel, automatisk gear og AWD med 210 hk og 5,4 l/100 km forbrug, hvilket understreger dens fokus på lange ture og aktiv kørsel. Alternativt bør familier med meget pladsbehov eller dem, der vil have de mest avancerede førerassistenter, kigge mod mere praktiske eller tech-tunge alternativer.

Top-bilsammenligninger

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_173-5ed608edc95c9
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_222-5ed60a3d4d877
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_127-5ed60851062af
giuliastelvioquadrifogliomy2023-5eb2ca0bb242d_5eb3d66ae7e99
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_063-5ed6059fd7bec

Anmeldelser

3.3 (1 Anmeldelser)
bedøm

Omkostninger og forbrug
Pris
438800 - 481900 kr.
Forbrug L/100km
5.40 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
141 g/km
Tankkapacitet
58 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Sedan
Sæder
5
Døre
4
Egenvægt
1640 kg
Bagagerumskapacitet
480 L
Længde
4650 mm
Bredde
1860 mm
Højde
1438 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
535 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Diesel
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
210 HK
Acceleration 0-100 km/t
6.80 s
Maks. hastighed
235 km/h
Moment
470 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
154 kW
Motorstørrelse
2143 cm3

Generelt
Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
E
Mærke
Alfa Romeo

Top-bilsammenligninger

Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Think of the Lexus LBX and Toyota Yaris Cross as sibling rivals: they share the same hybrid bones, but the LBX wraps them in sharper styling, quieter materials and a premium badge that commands a higher price for finesse. If you crave Lexus polish and cabin calm, go LBX; if you want smart …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Er Alfa Romeo Giulia tilgængelig med forskellige drivtyper?

Tilgængelig som Firehjulstræk.

De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, tilpasset lokal moms. Eventuelle registrerings- og miljøafgifter er ikke inkluderet. Oplysningerne er ikke juridisk bindende.